[實(shí)用新型]汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高精度焊接測控工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820152235.6
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207797975U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李廣華
• 申請（專利權(quán)）人: 高橋金屬制品（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01B5/245
• 分類號: G01B5/245;G01B5/28
• 代理公司: 南京艾普利德知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

1.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高精度焊接測控工裝，至少包括底板（100）以及焊接在所述底板（100）兩側(cè)的支撐板（101），所述支撐板（101）上設(shè)有一呈斜矩形狀的凹槽（102），所述支撐板（101）上還焊接有呈L狀的擋板（103），所述擋板（103）的水平部（104）上開設(shè)有一定位槽（105），其特征在于：該工裝至少包括工作臺（1）以及固設(shè)在所述工作臺（1）上用以檢測所述支撐板（101）平行度的基準(zhǔn)塊（2），所述基準(zhǔn)塊（2）的長度為53.9cm；所述工作臺（1）上還設(shè)有用以檢測所述擋板（103）與支撐板（101）之間垂直度的垂直度檢測組件（3）以及用以檢測所述支撐板（101）上平面度的平面度檢測裝置（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高精度焊接測控工裝，其特征在于：所述垂直度檢測組件（3）至少包括固設(shè)在所述工作臺（1）上的定位銷（31），所述定位銷（31）與所述定位槽（105）的外輪廓相切。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高精度焊接測控工裝，其特征在于：所述垂直度檢測組件（3）還包括按壓組件（32），所述按壓組件（32）位于與所述定位槽（105）開口方向相背的一側(cè)，其包括設(shè)置在所述工作臺（1）上的固定件（33），所述固定件（33）上設(shè)有一扳手（34），所述扳手（34）與固定件（33）之間通過第一連接銷（35）樞軸連接；所述扳手（34）上設(shè)有一呈L狀的連接件（36），所述連接件（36）的首端與扳手（34）通過第二連接銷（37）樞軸連接，所述連接件（36）的拐角處通過第三連接銷（38）與固定件（33）樞軸連接，所述連接件（36）的末端固設(shè)有一按壓頭（39），用以將擋板（103）的定位槽（105）按壓在所述定位銷（31）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高精度焊接測控工裝，其特征在于：所述工作臺（1）上設(shè)置有位于所述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩側(cè)的支撐塊（11），所述固定件（33）固設(shè)在所述支撐塊（11）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高精度焊接測控工裝，其特征在于：所述平面度檢測裝置（4）至少包括固設(shè)在每一所述支撐塊（11）上的滑軌（41），所述滑軌（41）上設(shè)有一滑塊（42），所述滑塊（42）與所述支撐板（101）相向的一側(cè)上固設(shè)有第一導(dǎo)向銷（43）、第二導(dǎo)向銷（44）以及第三導(dǎo)向銷（45），所述第一導(dǎo)向銷（43）、第二導(dǎo)向銷（44）以及第三導(dǎo)向銷（45）呈三角形狀排布。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高精度焊接測控工裝，其特征在于：所述第一導(dǎo)向銷（43）與所述凹槽（102）的上邊以及兩側(cè)邊相切，所述第二導(dǎo)向銷（44）與所述凹槽（102）的底邊以及其中一個側(cè)邊相切，所述第三導(dǎo)向銷（45）與所述凹槽（102）的底邊以及另一個側(cè)邊相切。