[實用新型]具有自扶正功能的船有效
| 申請號: | 201820152099.0 | 申請日: | 2018-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN208021683U | 公開(公告)日: | 2018-10-30 |
| 發明(設計)人: | 嚴劭榮;嚴軍鋒 | 申請(專利權)人: | 嚴劭榮 |
| 主分類號: | B63B43/02 | 分類號: | B63B43/02;B63B43/00;B63B3/00 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 宋秀珍 |
| 地址: | 721200 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 船體 船艙 艙門 扶正功能 閘裝置 窗戶 密閉 船體重心 肋骨框架 輕質材料 鋼結構 艙壁 本實用新型 財產損失 密封連接 人員傷亡 裝置控制 自動扶正 密閉閥 上端 傾翻 下移 甲板 海水 河水 | ||
1.具有自扶正功能的船,具有船體(1)和位于船體(1)上方的船艙(2),其特征在于:所述船體(1)的鋼結構肋骨框架位于船體(1)二分之一以下位置設置,且船體(1)二分之一以上部分均為輕質材料制成,所述船艙(2)密封連接于船體(1)上端的甲板上且船艙(2)艙壁上設有多個艙門和窗戶(8),所述船艙(2)上設于多個密閉閘裝置且艙門和窗戶(8)與對應的密閉閘裝置連接,并在船體(1)傾斜角度大于45°時由密閉閘裝置控制艙門和窗戶(8)自動關閉。
2.根據權利要求1所述的具有自扶正功能的船,其特征在于:所述密閉閘裝置包括水平儀(3)和與水平儀(3)通過導線連接的電動機(4),所述艙門和窗戶(8)通過轉軸安裝于船艙(2)內且艙門和窗戶(8)上的轉軸與對應的電動機(4)通過傳動件連接,所述水平儀(3)根據船體(1)的傾斜角度控制電動機(4)啟動后使艙門和窗戶(8)關閉。
3.根據權利要求2所述的具有自扶正功能的船,其特征在于:所述水平儀(3)由絕緣罐體(5)、導電液(6)和設于絕緣罐體(5)內部的兩個電極節點(7)組成,所述絕緣罐體(5)上端罐壁和罐底中部均設有電極節點(7)且裝于絕緣罐體(5)內的導電液(6)位于絕緣罐體(5)上端罐壁處的電極節點(7)下方,所述絕緣罐體(5)內的兩個電極節點(7)通過導線與電動機(4)連接,所述船體(1)傾斜角度大于45°時絕緣罐體(5)內的兩個電極節點(7)通過液面傾斜的導電液(6)接通后使電動機(4)啟動。
4.根據權利要求1所述的具有自扶正功能的船,其特征在于:所述具有自扶正功能的船的重心處于船體(1)三分之一以下位置處。
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