[實用新型]一種軌道車輛車輪的在線探傷系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820150075.1
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207923786U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 彭朝勇;楊凱;高曉蓉;王黎;趙全軻;王澤勇;彭建平;張渝;胡繼東;趙波;王峰
• 申請（專利權）人: 成都鐵安科技有限責任公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/22
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本申請公開了一種軌道車輛車輪的在線探傷系統(tǒng)，包括沿軌道的承重雙軌內壁側排布的用于發(fā)射/接收超聲波信號的檢測探頭，以及對檢測探頭進行加熱的加熱裝置。本申請所提供的軌道車輛車輪的在線探傷系統(tǒng)中，通過加熱裝置直接對檢測探頭進行加熱，可以有效地提高檢測探頭的表面溫度，從而從根本上防止耦合劑甚至雨雪等在檢測探頭表面上冷凝冰凍，進而可以有效保障檢測探頭在嚴寒環(huán)境下的正常工作。

技術領域

本申請涉及在線探傷技術領域，特別涉及一種軌道車輛車輪的在線探傷系統(tǒng)。

背景技術

車輪作為軌道車輛的運動部件與承重部件，其性能質量對于行車安全至關重要。隨著我國軌道交通的快速發(fā)展，對軌道車輛車輪的在線探傷的重要性也越來越凸顯。

車輪的在線探傷系統(tǒng)，可在車輛行車過程中對車輪進行損傷檢測，及時發(fā)現(xiàn)車輪的質量缺陷。一般地，在線探傷系統(tǒng)利用的是超聲波檢測原理，其檢測探頭沿著承重雙軌內壁側排布，用于發(fā)射/接收超聲波信號。當車輪從承重雙軌上經(jīng)過時，通過對發(fā)射到車輪并反射回來的超聲波信號進行數(shù)據(jù)分析，可以從數(shù)據(jù)的異常情況中發(fā)現(xiàn)車輪的質量問題。

為了便于超聲波信號的傳輸，一般都需要配合使用耦合劑，即在發(fā)射超聲波信號的同時向超聲波信號的傳輸通路上噴射耦合劑。常用的耦合劑如水等。因此，當在環(huán)境溫度較低的情況下，如寒冷的冬季時，耦合劑很可能會在檢測探頭的表面凝結甚至形成冰渣等，嚴重影響了檢測探頭的正常工作。

為了避免上述問題，現(xiàn)有技術中有的采用添加了防凍液的耦合劑，但是對于長時間戶外行駛而溫度十分低的車輪來說，其防凍效果有限。也有部分現(xiàn)有技術采用加過熱的耦合劑，但是，其效果也不理想。一方面，在一些惡劣的雨雪等天氣時，未加熱過的雨雪很可能會與原有加熱過的耦合劑混合，影響加熱效果；另一方面，因為現(xiàn)有技術中的檢測探頭本身是沒有經(jīng)過加熱的，因此，即使是溫度較高的耦合劑在接觸到溫度較低的檢測探頭時仍然可能會凝結。

可見，采用何種軌道車輛車輪的在線探傷系統(tǒng)，以便有效地解決因耦合劑冷凝在檢測探頭表面而妨礙檢測探頭正常工作的技術問題，是本領域技術人員所亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種軌道車輛車輪的在線探傷系統(tǒng)，以便在進行在線探傷的同時可有效避免耦合劑冷凝在檢測探頭表面，進而保障檢測探頭的正常工作。

為解決上述技術問題，本申請?zhí)峁┮环N軌道車輛車輪的在線探傷系統(tǒng)，包括沿軌道的承重雙軌內壁側排布的用于發(fā)射/接收超聲波信號的檢測探頭，以及對所述檢測探頭進行加熱的加熱裝置。

可選地，所述加熱裝置包括與用于安裝所述檢測探頭的金屬外殼電連接的電流源，用于向所述金屬外殼通入電流，以便所述金屬外殼產(chǎn)生熱量對所述檢測探頭進行加熱。

可選地，所述金屬外殼的外周設有絕緣層。

可選地，所述加熱裝置包括熱風源和傳輸通道；

所述傳輸通道的進口與所述熱風源連通，所述傳輸通道的出口與用于安裝所述檢測探頭的外殼連通，用于將所述熱風源的熱風輸送至所述檢測探頭，對所述檢測探頭進行加熱。

可選地，所述熱風源為多個。

可選地，所述熱風源安裝在與所述承重雙軌距離相等的軌道中心軸線上。

可選地，所述傳輸通道的出口與用于安裝所述檢測探頭的外殼連通包括：

所述傳輸通道的出口與用于安裝所述檢測探頭的所述外殼的底部聯(lián)通。

可選地，所述傳輸通道的出口與用于安裝所述檢測探頭的外殼連通包括：

所述傳輸通道分別從護軌的軌腰上的貫穿孔穿出，延伸至所述承重雙軌的內壁側，與用于安裝所述檢測探頭的所述外殼連通。

可選地，還包括安裝在所述檢測探頭外側的隔熱裝置。