[實用新型]一種地鐵隧道兩井定向測量結構

有效

• 申請號: 201820149615.4
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207946082U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 劉驍;胡軍;李豪;皮宏勝;謝童;張春雷;劉源;王仁其;李慧英
• 申請（專利權）人: 重慶建工集團股份有限公司;重慶交通建設（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01C1/00
• 分類號: G01C1/00
• 代理公司: 重慶眾人行專利代理事務所(普通合伙) 50226
• 代理人: 高建華

本實用新型公開了一種地鐵隧道兩井定向測量結構，包括一個豎井和一個成孔，所述豎井和所述成孔底部由盲孔相連通，且所述豎井和所述成孔內各設置有一套測量裝置，所述測量裝置包括支撐架和儲液桶，所述支撐架的上方設置有定位板，所述定位板上方設置有門型架，所述門型架頂部安裝有滑輪，鋼絲繩從所述滑輪頂部穿入，繞過所述滑輪后，豎直朝下依次穿過所述門型架和所述定位板，并經所述支撐架下方伸出。有益效果在于：通過在所述豎井外側設置所述成孔，利用兩套所述測量裝置進行四點定向測量，從而提高隧道定向測量的測量精度；采用所述成孔替代一個豎井，不僅減輕了測量所耗費的勞動量，且可節約成本。

技術領域

本實用新型涉及地鐵隧道施工領域，具體涉及一種地鐵隧道兩井定向測量結構。

背景技術

隨著我國城市化進程的加快，城市人口的增加給城市交通帶來的壓力日漸明顯。因此地下交通已成為目前大、中城市正極力建設的新型交通路線，也是緩解我國傳統地上交通的新渠道。地下交通的建設需要先進行地下隧道開挖。

本申請人發現現有技術中至少存在以下技術問題：地下隧道在建設中，聯系測量是必不可少的，通過聯系測量，對地上和地下坐標進行統一，從而指導隧道施工。但現有隧道施工聯系測量時，測量誤差較大，容易導致地上與地下的終點坐標誤差大，從而影響隧道的施工定向。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種地鐵隧道兩井定向測量結構，以解決現有技術中隧道施工聯系測量時，測量誤差大，容易影響隧道的施工方向等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優選的技術方案具有：采用兩井定向測量，增加測量點之間的間距，使投向誤差減小，從而提高隧道施工定向的準確性等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種地鐵隧道兩井定向測量結構，包括一個豎井和一個成孔，所述豎井和所述成孔底部由盲孔相連通，且所述豎井和所述成孔內各設置有一套測量裝置，所述測量裝置包括支撐架和儲液桶，所述支撐架的上方設置有定位板，所述定位板上方設置有門型架，所述門型架頂部安裝有滑輪，鋼絲繩從所述滑輪頂部穿入，繞過所述滑輪后，豎直朝下依次穿過所述門型架和所述定位板，并經所述支撐架下方伸出；

所述鋼絲繩的下端設置有重錘，所述重錘伸入所述儲液桶內，所述儲液桶內盛裝有穩定液，所述重錘伸入所述穩定液內部。

采用上述一種地鐵隧道兩井定向測量結構，通過在所述豎井一側設置所述成孔，分別將兩套所述測量裝置的所述重錘同時放入所述豎井和所述成孔內，并對兩條所述鋼絲繩與地面的交接點以及兩個所述重錘與地下的交接點進行標記測量，從而確定隧道的施工方向，由于所述豎井和所述成孔之間間距較大，使得兩根所述鋼絲繩之間的距離大大增加，使投向誤差明顯減小，從而準確計算出隧道的施工方向。

作為優選，所述成孔的孔徑不小于20cm。

作為優選，所述支撐架的底部支腳向外傾斜設置。

作為優選，所述定位板通過螺栓固定安裝在所述支撐架上。

作為優選，所述定位板中間設置有小孔，且該小孔的直徑為所述鋼絲繩外徑的1.2-1.3倍，所述鋼絲繩的直徑不大于0.5mm。

作為優選，所述門型架焊接在所述支撐架上。

作為優選，所述重錘的重量不低于10 kg。

作為優選，所述穩定液為廢機油。

有益效果在于：1、本實用新型通過在所述豎井外側設置所述成孔，利用兩套所述測量裝置進行四點定向測量，從而提高隧道定向測量的測量精度；

2、采用所述成孔替代一個豎井，不僅減輕了測量所耗費的勞動量，且可節約成本。

附圖說明