[實用新型]一種基于油輪的貨油智能控溫裝置

有效

• 申請號: 201820149448.3
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207843290U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 寧栗兵;吳文鋒;楊雨濱;張建偉;盧金樹
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63J2/14
• 分類號: B63J2/14
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型提出了一種基于油輪的貨油智能控溫裝置，包括圓柱體結構的貨油艙，貨油艙內設有管道組件，管道組件通過支架組件加以固定，支架組件可轉動的設置在貨油艙內，回轉油缸控制管道組件在貨油艙內進行轉動；貨油艙的艙壁上設有一圈通風腔，通風腔的外壁上設有一個進氣管道和一個出氣管道，進氣管道和出氣管道用于向管道組件內可循環的通入蒸汽對貨油艙內的貨油進行加熱，本實用新型易安裝、穩定性好，提高油船的安全性，增加油船營運的經濟性，順應船舶節能減排的大趨勢，減少航運過程中的能源消耗。

技術領域

本實用新型涉及一種控溫裝置，特別涉及一種基于油輪的貨油智能控溫裝置。

背景技術

石油是國民經濟的命脈，油品的穩定供應是現代經濟可持續發展和社會穩定的基礎。1993年中國成為石油凈進口國，現如今，我國已成為世界第二大石油進口國。因此石油運輸對國民經濟發展起著舉足輕重的作用，而我國的石油運輸大多采用海上運輸的方式。

在油船運輸中，由于原油黏度大，船舶在載運途中必須對其進行加溫以防止貨油在外界條件的影響下，自然冷卻至凝固點以下，導致不易卸油。當今油船加熱的方式大多是蒸汽加熱，加熱盤管受限于結構，只能布置在液艙底部，這就導致蒸汽加熱盤管附近溫度遠遠高于保溫溫度，且上層貨油溫度不能及時提升，使得油艙整體加熱效率不高，并導致艙內貨品平均溫度偏高，這樣不僅會引起能源浪費，而且油品當中的輕質餾分會揮發引起貨品質量下降。

專利CN 201410786155.2公開了一種化學品船加熱盤管布置方法，步驟如下：加熱盤管長度滿足加熱量要求，加熱盤管盡可能覆蓋艙底，加熱盤管進出艙管路交錯布置，加熱盤管需繞吸油井一周，加熱盤管在雷達陰影下對稱分布，加熱盤管管中距離艙底150mm。

專利CN 200810198314.1公開了一種船用油艙蒸汽加熱盤管安裝方法，它是在油艙所在分段成型后，開始安裝油艙蒸汽加熱盤管；然后按圖紙油艙蒸汽加熱盤管的安裝坐標，確定管子支架的位置，并把管子支架安裝在供預裝油艙蒸汽加熱盤管專用的大角鋼上；接著按圖紙所給的安裝坐標，把第一根油艙蒸汽加熱盤管固定在管子支架上，再把第二根油艙蒸汽加熱盤管的一端插入第一根油艙蒸汽加熱盤管的連接套管并按坐標把第二根油艙蒸汽加熱盤管固定在管子支架上，在連接套管接口上點焊以固定已定位安裝的油艙蒸汽加熱盤管，再依次安裝其它油艙蒸汽加熱盤管；最后焊接管子支架及連接套管。

上述的兩種加熱盤管的布置方式，仍然存在貨油整體上加熱效率不高，貨品平均溫度偏高的問題，會引起能源浪費以及輕餾分揮發產生貨品質量下降。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題提出了一種基于油輪的貨油智能控溫裝置，易安裝、穩定性好，提高油船的安全性，增加油船營運的經濟性，順應船舶節能減排的大趨勢，減少航運過程中的能源消耗。

具體的技術方案如下：

一種基于油輪的貨油智能控溫裝置，包括圓柱體結構的貨油艙，貨油艙內設有管道組件，管道組件通過支架組件加以固定，支架組件可轉動的設置在貨油艙內；

管道組件自左向右依次包括豎直設置的第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、第六管道和第七管道；

第一管道、第二管道、第三管道均包括外環管道和內環管道；外環管道包括四個長度相同的第一外環管道、第二外環管道、第三外環管道和第四外環管道，第一外環管道、第二外環管道、第三外環管道和第四外環管道依次通過彎通可拆卸的首尾相連，使外環管道整體呈正方形結構；內環管道包括四個長度相同的第一內環管道、第二內環管道、第三內環管道和第四內環管道，第一內環管道、第二內環管道、第三內環管道和第四內環管道依次通過彎通可拆卸的首尾相連，使內環管道整體呈正方形結構；內環管道同軸的設置在外環管道中，第一內環管道與第一外環管道之間、第二內環管道與第二外環管道之間、第三內環管道與第三內環管道之間、第四內環管道與第四內環管道之間分別可拆卸的通過第一連接管道加以連通；