[實用新型]驅動橋和車輛

有效

• 申請號: 201820149204.5
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207790199U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 楊庚佳;李曉鵬;董瑞鑫;楊璐璐;李建勇;馬少陽;何邦強
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60B35/18
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 蔣愛花;王麗娜

1.一種驅動橋，其特征在于，所述驅動橋包括：

殼體(1)；

輸入軸(2)，所述輸入軸(2)的第一端能夠連接于驅動裝置，并且第二端插入所述殼體(1)中；

軸承(3)，所述軸承(3)可轉動地套設在所述輸入軸(2)上；

一級主動齒輪(4)，所述一級主動齒輪(4)設置在所述殼體(1)中，并且所述一級主動齒輪(4)可轉動地套設在所述軸承(3)上；

其中，所述輸入軸(2)中設置有彼此連通的軸向油道(21)和三個以上沿周向均勻分布的徑向油道(22)，所述軸向油道(21)的入口設置在所述輸入軸(2)的第二端端面上，所述徑向油道(22)的出口設置在所述輸入軸(2)的外周面上并對齊于所述軸承(3)。

2.根據權利要求1所述的驅動橋，其特征在于，所述輸入軸(2)包括4個所述徑向油道(22)。

3.根據權利要求1所述的驅動橋，其特征在于，所述徑向油道(22)包括靠近所述軸向油道(21)的第一段和靠近所述輸入軸(2)外周面的第二段，所述第一段的內徑保持恒定，所述第二段的內徑沿徑向向外的方向逐漸增加。

4.根據權利要求3所述的驅動橋，其特征在于，所述第二段的最小內徑大于所述第一段的內徑，并且所述第二段和所述第一段通過環形臺階面過渡。

5.根據權利要求1所述的驅動橋，其特征在于，所述軸向油道(21)的入口設置有導油嘴(6)，所述導油嘴(6)包括環形板和管狀結構，所述管狀結構連接于所述環形板的中心孔的周緣，所述管狀結構插入設置在所述軸向油道(21)中。

6.根據權利要求1所述的驅動橋，其特征在于，所述驅動橋包括套設在所述輸入軸(2)上的同步器(7)，所述同步器(7)能夠將所述輸入軸(2)和所述一級主動齒輪(4)同步接合。

7.根據權利要求6所述的驅動橋，其特征在于，所述驅動橋包括用于控制所述同步器(7)的換擋執行機構(8)。

8.根據權利要求1所述的驅動橋，其特征在于，所述驅動橋包括減速組件和差速器齒圈(5)，所述差速器齒圈(5)可轉動地設置在所述殼體(1)的底部，所述一級主動齒輪(4)通過所述減速組件傳動連接于所述差速器齒圈(5)。

9.根據權利要求8所述的驅動橋，其特征在于，所述減速組件包括輸出軸(11)和套設在所述輸出軸(11)上的從動齒輪(9)和二級主動齒輪(10)，所述從動齒輪(9)嚙合于所述一級主動齒輪(4)，所述二級主動齒輪(10)嚙合于所述差速器齒圈(5)。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛設置有權利要求1-9中任意一項所述的驅動橋。