[實(shí)用新型]油管內(nèi)襯管管頭塑形裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820146400.7
• 申請(qǐng)日: 2018-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN208004564U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆偉峰;陶明權(quán);袁衛(wèi)國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大慶鑫順油田技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B21D19/00
• 分類號(hào): B21D19/00;B21D43/00;B21D45/02
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務(wù)所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

一種油管內(nèi)襯管管頭塑形裝置，涉及石油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，它包括塑形機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)，塑形機(jī)構(gòu)包括裝置板、翻邊模具和裝置架，裝置架兩端各設(shè)有裝置板，兩端的裝置板上分別設(shè)有翻邊模具，兩端的翻邊模具一端均與翻邊氣缸的柱塞桿連接裝置架中間設(shè)有油管放置板，油管放置板兩端分別通過銷軸與卡鉗連接，卡鉗底端各與一個(gè)驅(qū)動(dòng)氣缸連接，裝置架上設(shè)有有料檢測(cè)器和控制器；塑形機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)有下料機(jī)構(gòu)，下料機(jī)構(gòu)包括工位架和翻料鉤，工位架和裝置架之間設(shè)有設(shè)有的驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有翻料鉤，翻料鉤底端與下料氣缸連接。本油管內(nèi)襯管管頭塑形裝置自動(dòng)下料和固定的同時(shí)，達(dá)到了良好的塑形效果，滿足了使用需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及石油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及油管內(nèi)襯管管頭塑形裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)石油的依賴程度越來越高，在石油的抽取或者運(yùn)輸?shù)裙ぷ髦卸夹枰玫接凸?，往往需要在油管?nèi)套入襯管方可使用，在套入襯管后，需要對(duì)襯管的管頭進(jìn)行塑形塑形，塑形后需要對(duì)其進(jìn)行塑形翻邊，而現(xiàn)有的塑形裝置對(duì)管頭翻邊效果不佳，都不能達(dá)到其使用要求，并且現(xiàn)有的塑形裝置不能自動(dòng)下料和固定油管，需要人工對(duì)油管進(jìn)行搬運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，降低了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，而提供一種油管內(nèi)襯管管頭塑形裝置，它自動(dòng)下料和固定的同時(shí)，達(dá)到了良好的塑形效果。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案：包括塑形機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)，塑形機(jī)構(gòu)包括裝置板、翻邊模具和裝置架，裝置架兩端各設(shè)有裝置板，兩端的裝置板上端面兩側(cè)均設(shè)有限位孔，限位孔通過限位螺栓與裝置架連接，兩端的裝置板上分別設(shè)有翻邊模具，兩端的翻邊模具均設(shè)有冷卻風(fēng)環(huán)，兩端的翻邊模具一端均與翻邊氣缸的柱塞桿連接；所述的裝置架中間設(shè)有油管放置板，油管放置板兩端分別通過銷軸與左卡鉗和右卡鉗連接，左卡鉗和右卡鉗底端各與一個(gè)驅(qū)動(dòng)氣缸連接，裝置架上設(shè)有料檢測(cè)器和控制器；塑形機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)有下料機(jī)構(gòu)，下料機(jī)構(gòu)包括工位架和翻料鉤，工位架和裝置架之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有翻料鉤，翻料鉤底端與下料氣缸連接；有料檢測(cè)器通過導(dǎo)線與控制器連接，控制器通過導(dǎo)線與驅(qū)動(dòng)氣缸、翻邊氣缸和下料氣缸連接。

所述的裝置板通過限位孔在限位螺栓上進(jìn)行水平移動(dòng)。

所述的油管放置板個(gè)數(shù)為若干個(gè)，且通過支撐架均等分布在裝置架上。

所述的油管放置板兩端均通過銷軸與左卡鉗和右卡鉗連接，每個(gè)卡鉗底端均與一個(gè)驅(qū)動(dòng)氣缸連接，驅(qū)動(dòng)氣缸均通過導(dǎo)線與控制器連接。

所述的翻料鉤個(gè)數(shù)為若干個(gè)，且間隔布置在油管放置板之間。

所述的翻料鉤伸入裝置架上方，翻料鉤的最低點(diǎn)低于油管放置板的最高點(diǎn)。

所述的下料氣缸底端氣缸底座通過銷軸與限位塊活動(dòng)連接，限位塊設(shè)于承載架上，承載架與裝置架連接。

所述的驅(qū)動(dòng)氣缸頂端柱塞桿和底端氣缸底座均通過銷軸與限位塊活動(dòng)連接，底端限位塊設(shè)于承載架上，承載架與裝置架連接，驅(qū)動(dòng)氣缸頂端的銷軸與左卡鉗或者右卡鉗底端的固定件轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能全面，通過驅(qū)動(dòng)氣缸，達(dá)到了自動(dòng)固定油管的目的；利用翻料鉤，起到了自動(dòng)下料的作用，避免了人工搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的現(xiàn)象；通過有料檢測(cè)器和翻邊氣缸，達(dá)到了油管內(nèi)襯管翻邊塑形的目的，使襯管管頭達(dá)到了良好塑形效果，滿足了使用需求，進(jìn)而提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型塑形機(jī)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型翻料鉤連接關(guān)系圖；

圖4是本實(shí)用新型下料氣缸連接關(guān)系圖；

圖5是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)氣缸連接關(guān)系圖；