[實用新型]油管內襯管管頭塑形裝置

有效

• 申請號: 201820146400.7
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN208004564U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 閆偉峰;陶明權;袁衛國
• 申請（專利權）人: 大慶鑫順油田技術服務有限公司
• 主分類號: B21D19/00
• 分類號: B21D19/00;B21D43/00;B21D45/02
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

一種油管內襯管管頭塑形裝置，涉及石油設備技術領域，它包括塑形機構和下料機構，塑形機構包括裝置板、翻邊模具和裝置架，裝置架兩端各設有裝置板，兩端的裝置板上分別設有翻邊模具，兩端的翻邊模具一端均與翻邊氣缸的柱塞桿連接裝置架中間設有油管放置板，油管放置板兩端分別通過銷軸與卡鉗連接，卡鉗底端各與一個驅動氣缸連接，裝置架上設有有料檢測器和控制器；塑形機構一側設有下料機構，下料機構包括工位架和翻料鉤，工位架和裝置架之間設有設有的驅動軸上設有翻料鉤，翻料鉤底端與下料氣缸連接。本油管內襯管管頭塑形裝置自動下料和固定的同時，達到了良好的塑形效果，滿足了使用需求。

技術領域

本實用新型涉及石油設備技術領域，具體涉及油管內襯管管頭塑形裝置。

背景技術

隨著社會的發展，對石油的依賴程度越來越高，在石油的抽取或者運輸等工作中都需要用到油管，往往需要在油管內套入襯管方可使用，在套入襯管后，需要對襯管的管頭進行塑形塑形，塑形后需要對其進行塑形翻邊，而現有的塑形裝置對管頭翻邊效果不佳，都不能達到其使用要求，并且現有的塑形裝置不能自動下料和固定油管，需要人工對油管進行搬運，費時費力，降低了生產效率。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，而提供一種油管內襯管管頭塑形裝置，它自動下料和固定的同時，達到了良好的塑形效果。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用如下技術方案：包括塑形機構和下料機構，塑形機構包括裝置板、翻邊模具和裝置架，裝置架兩端各設有裝置板，兩端的裝置板上端面兩側均設有限位孔，限位孔通過限位螺栓與裝置架連接，兩端的裝置板上分別設有翻邊模具，兩端的翻邊模具均設有冷卻風環，兩端的翻邊模具一端均與翻邊氣缸的柱塞桿連接；所述的裝置架中間設有油管放置板，油管放置板兩端分別通過銷軸與左卡鉗和右卡鉗連接，左卡鉗和右卡鉗底端各與一個驅動氣缸連接，裝置架上設有料檢測器和控制器；塑形機構一側設有下料機構，下料機構包括工位架和翻料鉤，工位架和裝置架之間設有驅動軸，驅動軸上設有翻料鉤，翻料鉤底端與下料氣缸連接；有料檢測器通過導線與控制器連接，控制器通過導線與驅動氣缸、翻邊氣缸和下料氣缸連接。

所述的裝置板通過限位孔在限位螺栓上進行水平移動。

所述的油管放置板個數為若干個，且通過支撐架均等分布在裝置架上。

所述的油管放置板兩端均通過銷軸與左卡鉗和右卡鉗連接，每個卡鉗底端均與一個驅動氣缸連接，驅動氣缸均通過導線與控制器連接。

所述的翻料鉤個數為若干個，且間隔布置在油管放置板之間。

所述的翻料鉤伸入裝置架上方，翻料鉤的最低點低于油管放置板的最高點。

所述的下料氣缸底端氣缸底座通過銷軸與限位塊活動連接，限位塊設于承載架上，承載架與裝置架連接。

所述的驅動氣缸頂端柱塞桿和底端氣缸底座均通過銷軸與限位塊活動連接，底端限位塊設于承載架上，承載架與裝置架連接，驅動氣缸頂端的銷軸與左卡鉗或者右卡鉗底端的固定件轉動連接。

本實用新型的有益效果是結構簡單，功能全面，通過驅動氣缸，達到了自動固定油管的目的；利用翻料鉤，起到了自動下料的作用，避免了人工搬運費時費力的現象；通過有料檢測器和翻邊氣缸，達到了油管內襯管翻邊塑形的目的，使襯管管頭達到了良好塑形效果，滿足了使用需求，進而提高了生產效率。

附圖說明：

圖1是本實用新型俯視圖；

圖2是本實用新型塑形機構側視圖；

圖3是本實用新型翻料鉤連接關系圖；

圖4是本實用新型下料氣缸連接關系圖；

圖5是本實用新型驅動氣缸連接關系圖；