[實(shí)用新型]一種汽車(chē)頭枕及汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820146326.9
• 申請(qǐng)日: 2018-01-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207826051U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉秀分;張升波;趙海英;沈軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)研究總院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/879
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/879
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種汽車(chē)頭枕，包括：頭枕發(fā)泡體和頭枕骨架；其特征在于，

所述頭枕骨架包括：主骨架、第一支撐杠(8)、第二支撐杠(9)和支撐板(10)；

所述主骨架包括：對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一縱向骨架和第二縱向骨架；以及，橫向骨架；其中，所述第一縱向骨架和第二縱向骨架各自所在的平面，與車(chē)身縱向方向相平行，所述橫向骨架所在的平面，與車(chē)身橫向方向相平行；

所述第一縱向骨架包括：依次連接的第一金屬桿(1)、第二金屬桿(2)和第三金屬桿(3)，且相鄰金屬桿之間的夾角小于90度；

所述第二縱向骨架包括：依次連接的第四金屬桿(4)、第五金屬桿(5)和第六金屬桿(6)，且相鄰金屬桿之間的夾角小于90度；

所述第一金屬桿(1)和第四金屬桿(4)用于插設(shè)于汽車(chē)座椅中；

所述橫向骨架包括：依次連接的所述第三金屬桿(3)、第七金屬桿(7)和所述第六金屬桿(6)，所述第七金屬桿(7)沿水平方向設(shè)置；

所述第一支撐杠(8)一端與第一金屬桿(1)連接，另一端與支撐板(10)連接；

所述第二支撐杠(9)一端與第四金屬桿(4)連接，另一端與支撐板(10)連接；

所述第一支撐杠(8)的一端與所述第二支撐杠(9)的一端均設(shè)置有彎折部；

所述支撐板(10)連接在所述第三金屬桿(3)和所述第六金屬桿(6)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頭枕，其特征在于，所述第一縱向骨架、橫向骨架和第二縱向骨架依次連接，形成與所述頭枕發(fā)泡體的輪廓相匹配的骨架結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頭枕，其特征在于，所述頭枕骨架關(guān)于所述支撐板(10)的中心縱截面呈對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頭枕，其特征在于，所述主骨架、第一支撐杠(8)、第二支撐杠(9)和支撐板(10)所用材質(zhì)均為實(shí)心鋼材。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頭枕，其特征在于，所述支撐板(10)為平板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頭枕，其特征在于，所述第一縱向骨架、第二縱向骨架和橫向骨架由一塊鋼材沖壓成型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頭枕，其特征在于，所述頭枕發(fā)泡體包括：凸出部(11)；

所述凸出部(11)的頂點(diǎn)與所述支撐板(10)的距離為23毫米到25毫米。

8.一種汽車(chē)，包括：后排座椅，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的汽車(chē)頭枕；

所述第一金屬桿(1)和第四金屬桿(4)插設(shè)于所述后排座椅中。