[實(shí)用新型]一種汽車頭枕及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820146326.9
• 申請(qǐng)日: 2018-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN207826051U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉秀分;張升波;趙海英;沈軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/879
• 分類號(hào): B60N2/879
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實(shí)用新型提供一種汽車頭枕及汽車，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括：頭枕發(fā)泡體和頭枕骨架；所述頭枕骨架由主骨架、第一支撐杠、第二支撐杠和支撐板組成，支撐板安裝于主骨架上，第一支撐杠和第二支撐杠設(shè)置于所述主骨架與支撐板之間；所述頭枕骨架成對(duì)稱結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的方案中，汽車頭枕結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉；主骨架、第一支撐杠、第二支撐杠和支撐板所用材質(zhì)均為鋼材，提升了頭枕的強(qiáng)度及碰撞安全性；支撐板為平板，提高了乘坐舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車頭枕及汽車。

背景技術(shù)

目前，隨著汽車數(shù)量的不斷增多，以及人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的舒適性及安全性的要求越來越高，汽車頭枕是一種舒適性配置用品和安全防護(hù)用品，通常普通座椅頭枕在滿足舒適性的前提下，無法做到碰撞安全性；在滿足碰撞安全性的前提下，無法滿足舒適性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車頭枕，在汽車行駛過程中既能滿足舒適性，又能做到碰撞安全性。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車頭枕，包括：頭枕發(fā)泡體和頭枕骨架；

所述頭枕骨架包括：主骨架、第一支撐杠、第二支撐杠和支撐板；

所述主骨架包括：對(duì)稱設(shè)置的第一縱向骨架和第二縱向骨架；以及，橫向骨架；其中，所述第一縱向骨架和第二縱向骨架各自所在的平面，與車身縱向方向相平行，所述橫向骨架所在的平面，與車身橫向方向相平行；

所述第一縱向骨架包括：依次連接的第一金屬桿、第二金屬桿和第三金屬桿，且相鄰金屬桿之間的夾角小于90度；

所述第二縱向骨架包括：依次連接的第四金屬桿、第五金屬桿和第六金屬桿，且相鄰金屬桿之間的夾角小于90度；

所述第一金屬桿和第四金屬桿用于插設(shè)于汽車座椅中；

所述橫向骨架包括：依次連接的所述第三金屬桿、第七金屬桿和所述第六金屬桿，所述第七金屬桿沿水平方向設(shè)置；

所述第一支撐杠一端與第一金屬桿連接，另一端與支撐板連接；

所述第二支撐杠一端與第四金屬桿連接，另一端與支撐板連接；

所述第一支撐杠的一端與所述第二支撐杠的一端均設(shè)置有彎折部；

所述支撐板連接在所述第三金屬桿和所述第六金屬桿之間。

其中，所述第一縱向骨架、橫向骨架和第二縱向骨架依次連接，形成與所述頭枕發(fā)泡體的輪廓相匹配的骨架結(jié)構(gòu)。

其中，所述頭枕骨架關(guān)于所述支撐板的中心縱截面呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

其中，所述主骨架、第一支撐杠、第二支撐杠和支撐板所用材質(zhì)均為實(shí)心鋼材。

其中，所述支撐板為平板。

其中，所述第一縱向骨架、第二縱向骨架和橫向骨架由一塊鋼材沖壓成型。

其中，所述頭枕發(fā)泡體包括：凸出部；

所述凸出部的頂點(diǎn)與所述支撐板的距離為23毫米到25毫米。

本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種汽車，包括：后排座椅，還包括如上所述的汽車頭枕；

其中，所述第一金屬桿和第四金屬桿插設(shè)于所述后排座椅中。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

本實(shí)用新型提供的汽車頭枕，由頭枕發(fā)泡體和頭枕骨架組成，頭枕骨架由主骨架、第一支撐杠、第二支撐杠和支撐板組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉；主骨架、第一支撐杠、第二支撐杠和支撐板所用材質(zhì)均為鋼材，提升了頭枕的強(qiáng)度及碰撞安全性；支撐板為平板，提高了乘坐舒適性。