[實用新型]油管接箍拆卸系統

有效

• 申請號: 201820145853.8
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207847554U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 閆偉峰;陶明權;袁衛國
• 申請（專利權）人: 大慶鑫順油田技術服務有限公司
• 主分類號: E21B19/16
• 分類號: E21B19/16
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

一種油管接箍拆卸系統，涉及石油設備技術領域，它包括待料機構、卸扣機構和傳料機構，待料機構和傳料機構分別位于卸扣機構的兩側，待料機構和傳料結構分別由待料架和傳料架組成，卸扣機構包括卸扣機、控制器和裝置架，裝置架一端與卸扣機連接，卸扣機上設有控制器，裝置架另一端頂面垂直設有止停板，裝置架上方設有主動輪、翻板和從動輪，主動輪、翻板和從動輪分別通過固定架設于裝置上。本油管接箍拆卸系統自動上料、卸扣、卸料和傳料，解決了人工搬運搬運油管拆卸接箍費時費力的問題。

技術領域

本實用新型涉及石油設備技術領域，具體涉及油管接箍拆卸系統。

背景技術

隨著社會的發展，對石油的依賴程度越來越高，在石油的抽取或者運輸等工作中都需要用到油管，往往需要在油管內套入襯管方可使用，在套入襯管之前，需要將油管上的接箍拆卸，現有的拆卸接箍裝置需要人工將油管搬運到指定地點，進行卸扣，費時費力，接箍拆卸完成后，需要人工對油管進行轉移，費時費力，從而降低了生產效率。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，而提供一種油管接箍拆卸系統，它自動上料、卸扣、卸料和傳料，解決了人工搬運搬運油管拆卸接箍費時費力的問題。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用如下技術方案：包括待料機構、卸扣機構和傳料機構，待料機構包括待料架，待料架由支撐架A和設于支撐架A頂端的橫架A組成，橫架A呈傾斜狀，橫架A最低點處設有阻擋塊，橫架A最低處的一側設有卸扣機構，卸扣機構包括卸扣機、控制器和裝置架，裝置架一端與卸扣機連接，裝置架另一端設有止停板和止停開關，卸扣機上設有控制器，裝置架上方設有主動輪，主動輪固定于旋轉軸A外，旋轉軸A兩端與固定架A轉動連接，固定架設于裝置架上，旋轉軸A通過鏈條與驅動電機的輸出軸連接，所述的裝置架上方設有翻板，翻板的一端與轉筒固定連接，轉筒固定于旋轉軸B外，旋轉軸B兩端與固定架B轉動連接，固定架B設于裝置架上，翻板底端設有固定件，固定件通過銷軸與升降桿頂端活動連接，升降桿底端與驅動氣缸的柱塞桿連接，所述的裝置架上方設有從動輪，從動輪固定于旋轉軸C外，旋轉軸C兩端與固定架C轉動連接，固定架C固定于裝置架上；卸扣機構的一側設有傳料機構，傳料機構與待料機構分別位于卸扣機構的兩側，傳料機構包括傳料架，傳料架由支撐架B和設于支撐架B頂端的橫架B組成，橫架B呈傾斜狀，橫架B最高點處穿過驅動架，驅動架上設有翻料鉤，翻料鉤底端與下料氣缸連接，翻料鉤位于裝置架上方,所述的橫架B最低點處設有阻擋塊；止停開關通過導線與控制器連接，控制器通過導線與卸扣機、驅動氣缸、驅動電機和下料氣缸連接。

所述的待料機構包括的待料架個數至少為三個；傳料機構的傳料架個數至少為三個。

所述的裝置架上方設有主動輪、從動輪和翻板個數至少為兩個，翻板與從動輪相互間隔設置。

所述的主動輪和從動輪位于同一水平線上，主動輪和從動輪的位置高于翻板所處位置。

所述的止停板通過彈簧與支撐板連接，止停板中間通過連接軸與支撐板連接，連接軸的一端穿過支撐板位于止停開關上方，止停開關為感應傳感器。

所述的下料氣缸底端氣缸底座通過銷軸與限位塊活動連接，限位塊設于承載架上，承載架與裝置架連接。

所述的驅動氣缸頂端升降桿和底端氣缸底座均通過銷軸與限位塊活動連接，底端的限位塊設于承載架上，承載架與裝置架連接；升降桿上的銷軸與翻板底端的固定件轉動連接。

所述的待料架的最低點處伸入裝置架上方，且位置高于翻板所處位置。

所述的翻料鉤伸入裝置架上方，且位置高于翻板所處位置，低于主動輪和從動輪所處位置。

所述的翻板上設有弧形缺口，弧形缺口位于待料架一側弧口高于位于傳料架一側的弧口。