[實(shí)用新型]一種彈簧減震總成及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820145216.0
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN208306305U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于慧;路小路;魏廣川
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B60G11/00
• 分類號(hào): B60G11/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實(shí)用新型提供了一種彈簧減震總成及汽車，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，所述彈簧減震總成包括：彈簧支架；套設(shè)于所述彈簧支架上的彈簧軟墊；以及與所述彈簧支架固定連接的彈簧緩沖塊。本實(shí)用新型通過彈簧支架，套設(shè)于所述彈簧支架上的彈簧軟墊，以及與所述彈簧支架固定連接的彈簧緩沖塊，所述彈簧支架的結(jié)構(gòu)不僅可以安裝彈簧軟墊，還可以安裝彈簧緩沖塊，使車輛減震效果更佳，并且總體結(jié)構(gòu)簡單，方便車輛的前期安裝和后期的維修。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種彈簧減震總成及汽車。

背景技術(shù)

目前，汽車上的減震受到人們的關(guān)注，因此，彈簧減震墊被廣泛應(yīng)用在汽車上。但是，一般的彈簧減震墊安裝在減震器的滑柱總成上，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，給車輛的前期安裝和后期的車輛維修造成不便。

因此，亟需一種彈簧減震總成及汽車，能夠解決彈簧減震墊安裝位置復(fù)雜造成車輛安裝和維修困難的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種彈簧減震總成及汽車，用以解決彈簧減震墊安裝位置復(fù)雜造成車輛安裝和維修困難的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種彈簧減震總成，包括：

彈簧支架；

套設(shè)于所述彈簧支架上的彈簧軟墊；以及

與所述彈簧支架固定連接的彈簧緩沖塊。

優(yōu)選的，所述彈簧支架包括：

第一支架；

第二支架，所述第一支架與所述第二支架的一端固定連接；

固定件，所述固定件與所述第二支架的另一端固定連接。

優(yōu)選的，所述第一支架一端設(shè)有凸耳，另一端設(shè)有凹槽；

所述第二支架與所述第一支架設(shè)有凹槽的一端固定連接。

優(yōu)選的，所述固定件設(shè)有開口，所述固定件通過設(shè)有所述開口的一端與所述彈簧緩沖塊固定連接，所述固定件通過設(shè)有開口的另一端與所述第二支架固定連接。

優(yōu)選的，所述固定件設(shè)有通孔，所述固定件通過所述通孔與所述彈簧緩沖塊卡接。

優(yōu)選的，所述彈簧緩沖塊設(shè)有凸起，所述凸起穿過所述開口與所述通孔卡接。

優(yōu)選的，所述彈簧軟墊套設(shè)于所述第一支架和第二支架的連接處，并與所述第一支架相抵接。

優(yōu)選的，所述固定件為碗狀結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包括車架，還包括：如上所述的彈簧減震總成；

所述彈簧減震總成的所述第一支架設(shè)有凸耳的一端與所述車架連接。

優(yōu)選的，所述第一支架設(shè)有凸耳的一端與所述車架焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種彈簧減震總成及汽車，至少具有以下有益效果：

通過彈簧支架，套設(shè)于所述彈簧支架上的彈簧軟墊，以及與所述彈簧支架固定連接的彈簧緩沖塊，所述彈簧支架的結(jié)構(gòu)不僅可以安裝彈簧軟墊，還可以安裝彈簧緩沖塊，使車輛減震效果更佳，并且總體結(jié)構(gòu)簡單，方便車輛的前期安裝和后期的維修。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的彈簧軟墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的彈簧支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：