[實用新型]一種低速狀態可保持乘坐舒適性的磁流變阻尼器

有效

• 申請號: 201820144394.1
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207795959U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 胡國良;馮海波;龍銘;喻理梵
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: F16F9/53
• 分類號: F16F9/53;F16F9/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種低速狀態可保持乘坐舒適性的磁流變阻尼器。主要由活塞桿、阻尼器端蓋、阻尼器缸體、磁通環、左閥芯、右閥芯及勵磁線圈等組成。閥芯左端蓋和閥芯右端蓋上分別加工有三個均勻分布的腰型通孔；左閥芯和右閥芯上分別加工有四個狹槽，左閥芯和右閥芯上的狹槽在同一軸線上，從而增加了液流阻尼通道的剪切面積。在不增加勵磁電流大小前提下，保證阻尼器能夠輸出足夠大的阻尼力，同時不會因阻尼間隙太窄而造成堵塞；使阻尼器性能更穩定、阻尼力可調范圍增大，使汽車低速行駛時獲得更大的阻尼力，有效減小振動，提高駕駛人員的乘坐舒適性。本實用新型磁流變阻尼器特別適用于機械、軍工、鐵路交通等行業減振系統。

技術領域

本實用新型涉及一種磁流變阻尼器，尤其涉及一種低速狀態可保持乘坐舒適性的磁流變阻尼器。

背景技術

磁流變阻尼器(Magnetorheological damper)是基于磁流變液可控特性的一種新型半主動阻尼器件，其毫秒級響應速度、大控制范圍和大阻尼力輸出的特點，使得它成為工業應用領域優秀的半主動執行器件。目前磁流變阻尼器已在建筑物及橋梁的減振抗震系統、鐵路機車車輛及汽車懸架系統的減振等方面取得廣泛應用。

隨著汽車工業的迅速發展以及道路交通條件的改善，汽車設計越來越輕量化和高速化。一般來說，車身與車輪之間的懸掛裝置可以提高駕駛舒適性。但當汽車在道路上行駛低于某一臨界速度或有外界干擾(如道路顛簸、車輪震顫、胎面磨損等)時，如果此現象一直存在容易使駕駛員產生疲勞，嚴重影響汽車的行駛安全，且長時間行駛會引起零件磨損，從而降低汽車使用壽命。

磁流變液的問世給解決上述難題帶來了新的思路，磁流變液在磁場作用下的流變特性是瞬間可逆的，而且其流變后的剪切屈服強度與磁場強度具有穩定的對應關系。磁流變液在磁場作用下，流經液流通道的磁流變液的屈服強度發生變化，從而輸出可控阻尼力，并可以通過控制磁場強度來改變磁流變液的剪切屈服強度，實現磁流變阻尼器阻尼力的無級調節。將磁流變液阻尼器應用于汽車懸架時，可以有效發揮減振作用，因此設計一種在低速行駛狀態可保持乘坐舒適性的磁流變阻尼器具有廣闊的應用前景。

發明內容

為了克服背景技術中存在的問題及滿足磁流變阻尼器實際使用需求，本實用新型提出一種低速狀態可保持乘坐舒適性的磁流變阻尼器。閥芯左端蓋和閥芯右端蓋上分別加工有三個均勻分布的腰型通孔；左閥芯和右閥芯上分別加工有四個狹槽，左閥芯和右閥芯上的狹槽在同一軸線上，磁流變液流經狹槽增加了增加了液流阻尼通道的剪切面積。在不增加勵磁電流大小的前提下，保證阻尼器能夠輸出足夠大的阻尼力，同時不會因阻尼間隙太窄而造成堵塞；使阻尼器性能更穩定、阻尼力可調范圍增大，使汽車低速行駛時獲得更大的阻尼力，有效減小振動，提高駕駛人員的乘坐舒適性。