[實用新型]一種低速狀態可保持乘坐舒適性的磁流變阻尼器有效
| 申請號： | 201820144394.1 | 申請日： | 2018-01-29 |
| 公開（公告）號： | CN207795959U | 公開（公告）日： | 2018-08-31 |
| 發明（設計）人： | 胡國良;馮海波;龍銘;喻理梵 | 申請（專利權）人： | 華東交通大學 |
| 主分類號： | F16F9/53 | 分類號： | F16F9/53;F16F9/34 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 330013 江*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 磁流變阻尼器 乘坐舒適性 右閥芯 阻尼器 左閥芯 本實用新型 低速狀態 阻尼力 狹槽 阻尼力可調 阻尼器缸體 低速行駛 閥芯右端 范圍增大 減小振動 減振系統 勵磁電流 勵磁線圈 鐵路交通 同一軸線 腰型通孔 阻尼間隙 阻尼通道 剪切 磁通環 活塞桿 左端蓋 端蓋 閥芯 液流 加工 軍工 堵塞 駕駛 輸出 汽車 保證 | ||
1.一種低速狀態可保持乘坐舒適性的磁流變阻尼器，其特征在于：包括左吊耳(1)、活塞桿(2)、阻尼器左端蓋(3)、阻尼器缸體(4)、左閥芯(5)、磁通環(6)、右閥芯(7)、浮動活塞(8)、阻尼器右端蓋(9)、右吊耳(10)、緊固螺母(11)、閥芯右端蓋(12)、勵磁線圈(13)及閥芯左端蓋(14)；左吊耳(1)右端中間加工有內螺紋孔；活塞桿(2)加工成階梯狀，其左端和右端外部分別加工有外螺紋；左吊耳(1)右端和活塞桿(2)左端通過螺紋固定連接；阻尼器左端蓋(3)與阻尼器缸體(4)通過密封圈密封，并通過螺釘固定連接；阻尼器左端蓋(3)中間加工有圓形通孔，活塞桿(2)與阻尼器左端蓋(3)圓形通孔內表面間隙配合，并通過密封圈進行密封；閥芯左端蓋(14)、左閥芯(5)、右閥芯(7)和閥芯右端蓋(12)分別加工有中心通孔，其中心通孔內表面均與活塞桿(2)右端外表面間隙配合；閥芯左端蓋(14)左側通過活塞桿(2)右側臺肩進行軸向定位；磁通環(6)中間加工有圓形通孔，其左右兩側端面加工有圓環階梯形凹槽；磁通環(6)左側階梯型凹槽通過閥芯左端蓋(14)右側端面進行軸向定位；左閥芯(5)左側通過閥芯左端蓋(14)右側進行軸向定位；左閥芯(5)右側通過磁通環(6)階梯型凹槽左側進行軸向定位；右閥芯(7)左側通過磁通環(6)右側階梯型凹槽進行軸向定位；右閥芯(7)右側端面通過閥芯右端蓋(12)左側進行軸向定位；左閥芯(5)右側、右閥芯(7)左側以及活塞桿(2)右端外圓周表面圍成圓環形凹槽，勵磁線圈(13)纏繞在圓環形凹槽中；左閥芯(5)與右閥芯(7)上分別加工有四個狹槽，左閥芯(5)與右閥芯(7)的狹槽在同一軸線上；磁通環(6)右側階梯型凹槽通過閥芯右端蓋(12)左側端面進行軸向定位；閥芯左端蓋(14)、左閥芯(5)、磁通環(6)、右閥芯(7)和閥芯右端蓋(12)通過緊固螺母(11)軸向固定鎖緊；浮動活塞(8)圓周外表面與阻尼器缸體(4)圓周內表面間隙配合，并通過密封圈進行密封；活塞桿(2)和左吊耳(1)均加工有引線孔，勵磁線圈(13)的引線依次通過上述引線孔引出；阻尼器右端蓋(9)與阻尼器缸體(4)通過螺釘固定連接，并通過密封圈進行密封；右吊耳(10)左端中間加工有內螺紋孔；阻尼器右端蓋(9)與右吊耳(10)通過螺紋緊固連接。
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