[實用新型]一種工程車駕駛室滑軌連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820144099.6 | 申請日： | 2018-01-29 |
| 公開（公告）號： | CN207955276U | 公開（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 戚雪東;王明楊 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇奔宇車身制造有限公司 |
| 主分類號： | B60J1/00 | 分類號： | B60J1/00;B62D33/06;E02F9/16 |
| 代理公司： | 揚州市錦江專利事務(wù)所 32106 | 代理人： | 楊秀達 |
| 地址： | 225200 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 平衡器 滑軌連接裝置 拉索 工程車駕駛室 駕駛室骨架 前擋風窗 輥輪 滑軌連接 滑軌 工作效率 滑動自如 降低摩擦 來回滑動 使用壽命 轉(zhuǎn)軸連接 擋風窗 拐角處 上頂部 上輥輪 有效地 駕駛室 貼合 車身 支撐 制造 | ||
1.一種工程車駕駛室滑軌連接結(jié)構(gòu)，包括駕駛室骨架、平衡器、平衡器拉索，其特征在于還包括滑軌連接裝置、多道輥輪，所述駕駛室骨架內(nèi)側(cè)上頂部兩側(cè)分別設(shè)置有前擋風窗滑軌，所述滑軌連接裝置分別固定在所述前擋風窗滑軌的拐角處，各所述輥輪分別通過轉(zhuǎn)軸連接在所述滑軌連接裝置內(nèi)，所述平衡器拉索兩端分別與平衡器、前擋風窗連接，所述平衡器拉索支撐在所述滑軌連接裝置內(nèi)的各所述輥輪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車駕駛室滑軌連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述滑軌連接裝置包括兩片弧形支撐板，兩片所述弧形支撐板相互平行，在兩片弧形支撐板之間通過轉(zhuǎn)軸支撐連接數(shù)道輥輪；在內(nèi)側(cè)的弧形支撐板下方設(shè)置兩塊設(shè)有通孔的連板，兩塊弧形支撐板通過連板、螺栓與駕駛室骨架固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程車駕駛室滑軌連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連板為一U型件，在兩塊弧形支撐板前后部分別設(shè)置缺口，在前后缺口內(nèi)分別置入U型件，U型件與兩塊弧形支撐板固定，U型件底部設(shè)有通孔，螺栓通過U型件將弧形支撐板固定于駕駛室骨架上，螺栓螺頭置于U型件內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程車駕駛室滑軌連接結(jié)構(gòu)，其特征在所述輥輪為四道，分別設(shè)置在弧形支撐板之間最前部、弧形拐彎處、中后部、最后部。
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