[實用新型]一種車輪用電動多輪助力器

有效

• 申請號: 201820143018.0
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207955945U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 王韻棠;王秀年;畢忠賓;畢慧雪;鄒宗森;王道花;張舜超;鄧超;王一帆;王紫揚
• 申請（專利權）人: 王韻棠
• 主分類號: B62M6/75
• 分類號: B62M6/75;A61G5/04
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

本實用新型公開了一種車輪用電動多輪助力器，包括可固定在車架上的助力器支架，所述助力器支架上安裝有至少兩個可壓靠在車胎上的輪，輪上具有與車胎面相適應的摩擦接觸面，這些輪或全部為電動輪、或部分為電動輪，所述助力器支架（1）包括一級連接架（4），一級連接架（4）上設有至少兩連接部，一級連接架（4）的連接部上安裝有輪（2）或鉸接有二級連接架（6）。本實用新型可以安裝在自行車、人力輪椅、人力三輪車及各種輪胎上，提供行進過程中的助力，由于本實用新型至少具有兩個輪，這些輪與輪胎之間具有較大的摩擦接觸面，輪與車胎之間的接觸較為牢靠，對車輛的助力效果較好。

技術領域

本實用新型涉及一種車輪用的電動多輪助力器。

背景技術

車輛、輪椅車、人力三輪車行走或騎行時需靠花費很大的體力，為此人們發明了電動單輪助力器，用以提供車輛行進過程中的助力。現有的電動單輪助力器存在動力輪與輪胎打滑、輪胎過度磨損等問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題提供一種輪用電動多輪助力器，它可以安裝在自行車、人力輪椅、人力三輪車及各種輪胎上提供更可靠有效的動力。

為達到上述目的，本實用新型包括可固定在車架上的助力器支架，其結構特點是所述助力器支架上安裝有至少兩個可壓靠在車胎上的輪，輪上具有與車胎面相適應的摩擦接觸面，這些輪或全部為電動輪、或部分為電動輪。

采用上述結構后，本實用新型可固定在車架上使用，車架上安裝電源，電源給電動輪供電，安裝時使助力器支架靠近車胎，所有的輪壓靠在車胎上，輪上的摩擦接觸面與輪胎面接觸，這些輪中至少有一個輪為電動輪，通電后可轉動，其它的輪可在電動輪的驅動下轉動，輪與車胎具有摩擦力作用，由此可驅使車輪轉動，提供助力作用，本實用新型中至少有兩個輪與車胎接觸，可有有效的避免打滑的問題，工作更穩定、可靠，對車輛的助力效果較好。

所述助力器支架包括一級連接架，一級連接架上設有至少兩連接部，一級連接架的連接部上安裝有輪或鉸接有二級連接架，二級連接架上設有至少兩連接部，連接部上安裝有輪。采用這種結構后，在將本實用新型安裝在車架上時，只要使一級連接架靠近車輪，則所有的輪都會自動貼靠在車胎上，達到最優的助力效果。

所述助力器支架包括一級連接架，一級連接架上設有至少兩連接部，連接部上安裝有輪或鉸接有二級連接架，二級連接架上設有至少兩連接部，二級連接架的連接部上安裝有輪或鉸接有三級連接架，三級連接架上設有至少兩連接部，連接部上安裝有輪。采用這種結構后，在將本實用新型安裝在車架上時，只要使一級連接架靠近車輪，則所有的輪都會自動貼靠在車胎上，達到最優的助力效果。

所述助力器支架包括一級連接架，一級連接架上設有至少兩連接部，連接部上安裝有輪或鉸接有二級連接架，二級連接架上設有至少兩連接部，二級連接架的連接部上安裝有輪或鉸接有三級連接架，以此類推，N級連接架至少設有兩連接部，連接部安裝有輪或鉸接有N＋1級連接架，N為大于等于三的自然數，最末一級連接架上均安裝有至少一個輪。采用這種結構后，在將本實用新型安裝在車架上時，只要使一級連接架靠近車輪，則所有的輪都會自動貼靠在車胎上，達到最優的助力效果。

同一連接架上安裝有兩個輪時則這兩個輪或全部為電動輪、或一個為無動力輪而另一個為電動輪；若同一連接架上的兩個輪的兩個輪當中一個無動力輪、另一個輪為電動輪，則該連接架上的無動力輪及電動輪上分別設有從動帶輪、主動帶輪，從動帶輪與主動帶輪上包繞有皮帶。采用這種結構后，無需所有的輪都采用電動輪，由此可節省成本。

所述連接架整體呈弧形彎曲，連接架的弧形內側設有凹槽，下級連接架位于上級連接架的凹槽內，下級連接架的中部鉸接在上級連接架上，每個連接架上設有均兩個連接部，連接部位于連接架靠近兩端的部位。采用這種結構后，一級連接架套著另一級連接架，使得本實用新型的結構較為緊湊，安裝在車輛上也更加方便。