[實用新型]發(fā)動機整機結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820140924.5 | 申請日: | 2018-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN208041065U | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王萬洪;黃丁 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶宗隆動力有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/30 | 分類號: | F16H3/30;F16H57/023;F16H57/04 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 趙志遠(yuǎn) |
| 地址: | 402246 重慶市江津區(qū)珞*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動機整機 副變速部件 熱機部件 倒檔器 后橋 輸出軸 摩托車發(fā)動機 本實用新型 變速箱殼體 倒檔器殼體 模塊化設(shè)置 便于維修 單獨設(shè)置 可拆卸的 受力均勻 依次連接 曲軸 機殼體 半軸 二軸 副軸 一軸 中軸 整機 匹配 摩托車 傳遞 | ||
1.一種發(fā)動機整機結(jié)構(gòu),其特征在于,包括依次連接的倒檔器部件、副變速部件及熱機部件;
所述倒檔器部件包括倒檔器殼體、一軸及二軸,所述倒檔器殼體與所述副變速部件可拆卸的連接,所述一軸及所述二軸均位于所述倒檔器殼體內(nèi),所述一軸與所述二軸同軸設(shè)置,所述一軸和所述二軸分別與所述倒檔器殼體可轉(zhuǎn)動的連接,所述一軸與所述二軸傳動連接;
所述副變速部件包括變速箱殼體、副軸及主軸,所述變速箱殼體與所述倒檔器殼體可拆卸的連接,所述副軸及所述主軸均位于所述變速箱殼體內(nèi),所述副軸與所述二軸通過所述一軸連接,所述副軸與所述二軸同軸設(shè)置,所述主軸與所述副軸通過變速齒輪組傳動連接,所述變速齒輪組分別套設(shè)于所述主軸及所述副軸的外部,所述變速齒輪組位于所述變速箱殼體內(nèi);
所述熱機部件包括熱機殼體、輸出軸及曲軸,所述熱機殼體與所述變速箱殼體可拆卸的連接,所述輸出軸及所述曲軸均位于所述熱機殼體內(nèi),所述輸出軸與所述主軸同軸設(shè)置且所述輸出軸與所述主軸傳動連接,所述曲軸與所述輸出軸傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機整機結(jié)構(gòu),其特征在于,所述一軸的兩端分別開設(shè)有第一連接孔,所述第一連接孔內(nèi)設(shè)置有第一內(nèi)花鍵,所述二軸與所述副軸分別位于所述一軸的兩端,所述二軸插設(shè)于其中一個所述第一連接孔內(nèi),所述副軸插設(shè)于另外一個所述第一連接孔內(nèi),所述二軸的與所述一軸連接的一端設(shè)置有與所述第一內(nèi)花鍵對應(yīng)的第一外花鍵,所述第一外花鍵與所述第一內(nèi)花鍵配合,所述副軸的與所述一軸連接的一端設(shè)置有與所述第一內(nèi)花鍵對應(yīng)的第二外花鍵,所述第二外花鍵與所述第一內(nèi)花鍵配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機整機結(jié)構(gòu),其特征在于,所述一軸的外部套設(shè)有第一軸承,所述第一軸承位于所述一軸的遠(yuǎn)離所述二軸的一端,所述一軸與所述倒檔器殼體通過所述第一軸承可轉(zhuǎn)動的連接,所述二軸的外部套設(shè)有第二軸承,所述第二軸承位于所述二軸的遠(yuǎn)離所述一軸的一端,所述二軸與所述倒檔器殼體通過所述第二軸承可轉(zhuǎn)動的連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機整機結(jié)構(gòu),其特征在于,所述倒檔器部件包括倒檔齒、倒檔離合齒、倒檔過橋齒及倒檔傳動齒,所述倒檔齒套設(shè)于所述二軸外且所述倒檔齒與所述二軸傳動連接,所述倒檔過橋齒套設(shè)于倒檔空轉(zhuǎn)軸外,所述倒檔過橋齒與所述倒檔齒嚙合,所述倒檔離合齒與所述倒檔傳動齒分別套設(shè)于倒檔傳動軸的兩端,所述倒檔空轉(zhuǎn)軸及所述倒檔傳動軸分別與所述二軸平行設(shè)置,所述倒檔離合齒能夠沿所述倒檔空轉(zhuǎn)軸的軸向移動至與所述倒檔齒和所述倒檔過橋齒分別嚙合,所述一軸設(shè)置有與所述倒檔傳動齒嚙合的齒輪,所述倒檔傳動齒與所述一軸傳動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機整機結(jié)構(gòu),其特征在于,所述變速齒輪組包括兩個檔位齒組,所述兩個檔位齒組分別套設(shè)于所述主軸和所述副軸外,所述檔位齒組包括五個檔位齒,所述兩個檔位齒組的所述五個檔位齒一一對應(yīng),所述兩個檔位齒組的其中一對所述檔位齒嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機整機結(jié)構(gòu),其特征在于,所述輸出軸的與所述主軸連接的一端開有第二連接孔,所述主軸插設(shè)于所述第二連接孔內(nèi),所述第二連接孔內(nèi)設(shè)置有第二內(nèi)花鍵,所述主軸的與所述輸出軸連接的一端設(shè)置有與所述第二內(nèi)花鍵對應(yīng)的第三外花鍵,所述第三外花鍵與所述第二內(nèi)花鍵配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機整機結(jié)構(gòu),其特征在于,所述變速箱殼體的靠近所述倒檔器殼體的一端設(shè)置有兩個卡接部,所述副軸與所述主軸分別位于所述兩個卡接部內(nèi),所述副軸的外部套設(shè)有第三軸承,所述第三軸承的外表面與其中一個所述卡接部卡接,所述副軸與所述變速箱殼體通過所述第三軸承可轉(zhuǎn)動的連接,所述主軸的外部套設(shè)有第四軸承,所述第四軸承的外表面與另外一個所述卡接部卡接,所述主軸與所述變速箱殼體通過所述第四軸承可轉(zhuǎn)動的連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機整機結(jié)構(gòu),其特征在于,所述輸出軸的外部套設(shè)有第五軸承,所述輸出軸與所述熱機殼體通過所述第五軸承可轉(zhuǎn)動的連接。
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