[實用新型]一種飛機用側導軌加強件

有效

• 申請號: 201820140764.4
• 申請日: 2018-01-27
• 公開（公告）號: CN207759070U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 侯曉民;鮑宏
• 申請（專利權）人: 西安海華航空科技有限公司
• 主分類號: B64F1/22
• 分類號: B64F1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種飛機用側導軌加強件，包括側導軌，所述側導軌設置在飛機側翼本體外側，所述側導軌位于導向軌內與側導軌相匹配的導向道內，所述側導軌靠近飛機側翼本體的一側中部設有連接板，所述連接板通過第一轉動銷與側板鉸接，所述側板固定在飛機側翼本體的外側，所述導向軌靠近側板一側的左右兩端均設有支撐板，所述支撐板的底端兩側均設有第一連接塊，兩個所述第一連接塊的底部均貫穿側板并伸入固定在側板內的第二連接塊內，所述第一連接塊的中部兩側均設有凹槽。本實用新型能夠加強導向軌與飛機側翼本體的連接強度，具備緩沖功能，能夠有效防止出庫過程中導向軌出現損壞，延長導向軌的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及飛機零部件技術領域，尤其涉及一種飛機用側導軌加強件。

背景技術

目前，飛機在出倉庫時，都會應用到側導軌，用于輔助飛機完成出庫的操作。然而現有的側導軌大都是固定在飛機兩側的側翼上，在實際飛機出庫時，會出現導向軌強度不夠，導致損壞的情況發生。

現有的裝置存在以下不足之處：在飛機出倉時，導向軌與飛機側翼間的力較大，導向軌強度不夠的情況下易出現導向軌的損壞，進而影響飛機的出庫，造成較大的損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種飛機用側導軌加強件，具備能夠加強導向軌與飛機側翼本體的連接強度，具備緩沖功能，能夠有效防止出庫過程中導向軌出現損壞情況的發生的優點，解決了現有裝置導向軌強度不夠，易發生損壞，造成不必要損失的問題。

根據本實用新型實施例的一種飛機用側導軌加強件，包括側導軌，所述側導軌設置在飛機側翼本體外側，所述側導軌位于導向軌內與側導軌相匹配的導向道內，所述側導軌靠近飛機側翼本體的一側中部設有連接板，所述連接板通過第一轉動銷與側板鉸接，所述側板固定在飛機側翼本體的外側，所述導向軌靠近側板一側的左右兩端均設有支撐板，所述支撐板的底端兩側均設有第一連接塊，兩個所述第一連接塊的底部均貫穿側板并伸入固定在側板內的第二連接塊內，所述第一連接塊的中部兩側均設有凹槽，所述第二連接塊的頂端兩側分別位于兩個凹槽內，所述凹槽內均固定有彈簧，所述支撐板的底端中部均固定有連桿，所述連桿底部均鉸接有滾輪，所述滾輪的底端設有弧形座，所述弧形座固定在側板上。

進一步的，所述支撐板呈“凹”字狀且固定在側導軌的外壁上。

進一步的，所述側板上設有與第一連接塊相匹配的通口。

進一步的，所述連桿底部通過第二轉動銷與滾輪鉸接。

進一步的，所述彈簧的兩端分別與凹槽頂壁與第二連接塊固定連接。

進一步的，所述第一連接塊的底端與第二連接塊的連接處設有橡膠墊。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：

1、通過在飛機側翼本體外側設置側板，然后側板與側導軌完成連接，側導軌在導向軌內的導向道內滑動，在出庫過程中，側導軌受到較大的壓力時，通過支撐板上的第一連接塊與第二連接塊協作，在彈簧與橡膠墊的作用下，能夠起到緩沖作用，能夠有效防止壓力損壞側導軌；

2、在受到壓力時，通過連桿帶動滾輪能夠在弧形座內左右滾動，協同兩側的第一連接塊與第二連接塊完成壓力的緩沖；整個裝置能夠加強導向軌與飛機側翼本體的連接強度，具備緩沖功能，能夠有效防止出庫過程中導向軌出現損壞，延長導向軌的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型提出的一種飛機用側導軌加強件的結構示意圖；

圖2為圖1中A區域的結構放大示意圖；