[實(shí)用新型]一種汽車假人的固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820140718.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN207779711U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐濤;吉野辰萌;梁平;謝書港;閆磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津璦睿賽福科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;G01M7/08
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種汽車假人的固定裝置，包括底座，所述底座的一側(cè)外壁焊接有豎直設(shè)置的連接板，且連接板的一側(cè)開設(shè)有固定槽，所述連接板的頂部開設(shè)有第一安裝孔，且第一安裝孔內(nèi)壁滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述連接板的一邊外壁開設(shè)有第二安裝孔，且第二安裝孔內(nèi)壁通過軸承連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿靠近連接板一側(cè)的四周外壁套接有齒輪，且轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離連接板的一側(cè)外壁焊接有搖把，所述搖把遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)桿一側(cè)的四周外壁套接有防滑套。本實(shí)用新型安裝和拆卸假人都非常容易，假人的上肢通過固定孔與活動(dòng)桿之間的插接實(shí)現(xiàn)固定，假人的下肢通過卡扣與卡塊之間的卡接進(jìn)行固定，固定效果好，減少了碰撞實(shí)驗(yàn)的時(shí)間，提高了實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車假人的固定裝置。

背景技術(shù)

在汽車被動(dòng)安全性的研究中，汽車安全碰撞試驗(yàn)在該研究中起著非常重要的作用，通過該試驗(yàn)可以計(jì)算出汽車碰撞時(shí)的運(yùn)動(dòng)和變形、汽車各參數(shù)的變化、人體各部位的受損情況等數(shù)據(jù)，從而分析出人體受損的原因和改善方法，碰撞試驗(yàn)中的假人設(shè)備為汽車安全碰撞試驗(yàn)中的常用設(shè)備，它是在各個(gè)部位設(shè)置有各種傳感器、數(shù)據(jù)分析處理器等電子元件的高分子材料仿人模型，假人碰撞試驗(yàn)是汽車安全性試驗(yàn)的主要環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其中安裝和固定假人是其重要的準(zhǔn)備過程，在試驗(yàn)中通常會(huì)更換多種假人，以得到不同人群的碰撞數(shù)據(jù)，假人的安裝位置、固定的可靠度、拆裝的方便等會(huì)直接影響試驗(yàn)的準(zhǔn)確度和效率，現(xiàn)有的假人固定方法都是通過螺釘或者膠水粘接，安裝和拆卸都不方便，增加了碰撞試驗(yàn)的時(shí)間，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確度不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車假人的固定裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車假人的固定裝置，包括底座，所述底座的一側(cè)外壁焊接有豎直設(shè)置的連接板，且連接板的一側(cè)開設(shè)有固定槽，所述連接板的頂部開設(shè)有第一安裝孔，且第一安裝孔內(nèi)壁滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述連接板的一邊外壁開設(shè)有第二安裝孔，且第二安裝孔內(nèi)壁通過軸承連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿靠近連接板一側(cè)的四周外壁套接有齒輪，且轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離連接板的一側(cè)外壁焊接有搖把，所述搖把遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)桿一側(cè)的四周外壁套接有防滑套，所述活動(dòng)桿靠近齒輪的一側(cè)外壁開設(shè)有齒輪槽，且齒輪槽與齒輪之間相互嚙合，所述底座的頂部外壁放置有假人體，且假人體靠近連接板的一側(cè)外壁焊接有固定桿，所述固定桿的頂部外壁開設(shè)有固定孔，所述底座的一邊外壁通過螺釘固定有第一尼龍帶，且第一尼龍帶遠(yuǎn)離底座的一端通過螺釘固定有卡塊，所述底座的另一邊外壁通過螺釘固定有第二尼龍帶，且第二尼龍帶遠(yuǎn)離底座的一端通過螺釘固定有卡扣，所述卡塊與卡扣之間相互配合。

優(yōu)選的，所述底座的底部外壁的四角處均焊接有支撐腿，且支撐腿的長度為二十到三十厘米。

優(yōu)選的，所述固定桿的形狀為圓柱體結(jié)構(gòu)，且固定桿的橫截面大小與固定槽的橫截面大小相適。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿的形狀為長方體結(jié)構(gòu)，且活動(dòng)桿的橫截面大小與固定孔的橫截面大小相適配。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿的形狀為圓柱體結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)桿的橫截面大小與第二安裝孔的橫截面大小相適配。

優(yōu)選的，所述第一尼龍帶的長度等于第二尼龍帶的長度，且第一尼龍帶和第二尼龍帶的長度均為二十到三十厘米。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型中，整個(gè)固定裝置使用簡單，安裝和拆卸假人都非常容易，假人的上肢通過固定孔與活動(dòng)桿之間的插接實(shí)現(xiàn)固定，假人的下肢通過卡扣與卡塊之間的卡接進(jìn)行固定，兩種不同的固定方式分別對(duì)假人的不同部位進(jìn)行固定，固定效果好，減少了碰撞實(shí)驗(yàn)的時(shí)間，提高了實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車假人的固定裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種汽車假人的固定裝置的轉(zhuǎn)桿結(jié)構(gòu)連接圖。