[實用新型]一種柴油機發電機組減震裝置

有效

• 申請號: 201820138078.3
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207848308U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 尤春;楊榮山
• 申請（專利權）人: 江蘇臺普動力機械有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油機發電機組減震裝置，包括底板（1）、安裝板（6），其特征在于，所述底板（1）的下端貼合有橡膠緩沖墊（5），所述橡膠緩沖墊（5）遠離底板（1）的一端貼合有支撐板（4），所述支撐板（4）靠近橡膠緩沖墊（5）的一端轉動連接有多個第一螺栓（10），所述第一螺栓（10）貫穿橡膠緩沖墊（5）并通過第一螺母（9）安裝在安裝板（6）上，所述支撐板（4）靠近第一螺栓（10）的一端固定連接有多個卡齒（13），所述底板（1）上安裝有安裝塊（2），所述安裝塊（2）遠離底板（1）的一端轉動連接有第二螺栓（8），所述第二螺栓（8）螺紋連接有緩沖板（3），所述第二螺栓（8）貫穿緩沖板（3）、支撐板（4）、橡膠緩沖墊（5）并通過第二螺母（7）安裝在安裝板（6）上，所述第二螺栓（8）位于緩沖板（3）和支撐板（4）之間的位置套設有緩沖彈簧（11）。

2.根據權利要求1所述的一種柴油機發電機組減震裝置，其特征在于，所述安裝塊（2）通過第三螺栓（12）安裝在底板（1）上。

3.根據權利要求1所述的一種柴油機發電機組減震裝置，其特征在于，所述安裝塊（2）采用橋型結構。

4.根據權利要求1所述的一種柴油機發電機組減震裝置，其特征在于，所述緩沖板（3）與第二螺栓（7）對應的位置安裝有第三螺母（13），且第二螺栓（7）與第三螺母（13）螺紋連接。

5.根據權利要求1所述的一種柴油機發電機組減震裝置，其特征在于，所述第二螺栓（7）通過軸承（14）轉動連接在安裝塊（2）上。

6.根據權利要求5所述的一種柴油機發電機組減震裝置，其特征在于，所述第二螺栓（7）與軸承（14）過盈配合聯接。