[實用新型]一種汽車排氣管的尾喉

有效

• 申請號: 201820137479.7
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207761775U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 黃炳盛;黃澤輝
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區金輝巨汽車裝飾有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293
• 代理人: 熊強強

本實用新型涉及汽車排氣管技術領域，特別涉及一種汽車排氣管的尾喉。它包括尾喉本體和安裝支架，所述尾喉本體是由進氣管、連接管、彎管以及出氣管依次連接構成，所述進氣管側壁上沿其周向方向間隔設有至少兩個鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的螺桿沿進氣管的徑向方向伸入進氣管內，所述出氣管內設有消音內管，消音內管的外端朝外敞開，消音內管的內端與連接管連通。所述安裝支架設于彎管上。本實用新型排氣管尾喉安裝于汽車排氣管上，排氣管套設在本實用新型的進氣管內，本實用新型保護了排氣管，從而避免了排氣管被污水腐蝕生銹和被外物碰壞，進而延長了排氣管的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣管技術領域，特別涉及一種汽車排氣管的尾喉。

背景技術

現有汽車的排氣管，長期排出高溫的汽車尾氣，排氣管也變得高溫發燙，而且排氣管外露，很容易與氧氣發生氧化反應，而且表面容易被污水腐蝕、生銹，銹跡斑斑，從而縮短了排氣管的使用壽命。另外，現有的汽車排氣管外露，沒有任何外部保護裝置，排氣管容易被碰扁或碰壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有汽車的排氣管沒有外部保護裝置，容易生銹和被碰壞等不足,而提供一種能夠保護汽車排氣管、避免排氣管生銹或被碰壞、有效延長排氣管使用壽命的汽車排氣管的尾喉。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種汽車排氣管的尾喉，包括尾喉本體和安裝支架，所述尾喉本體是由進氣管、連接管、彎管以及出氣管依次連接構成，所述進氣管側壁上沿其周向方向間隔設有至少兩個鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的螺桿沿進氣管的徑向方向伸入進氣管內，所述出氣管內設有消音內管，消音內管的外端朝外敞開，消音內管的內端與連接管連通。所述安裝支架設于彎管上。本實用新型的尾喉本體通過安裝架固定在汽車的底部。

本實用新型還可以作以下進一步改進。

所述消音內管呈喇叭狀。

所述進氣管的內壁上沿其周向方向設有多個卡緊架，卡緊架沿進氣管的徑向方向延伸，卡緊架數量與鎖緊螺栓數量對應，所述鎖緊螺栓的螺桿安裝于卡緊架旁。

所述卡緊架的內端上設有卡緊齒。多個卡緊齒抵接在排氣管的側壁上，多個卡緊齒一起卡緊排氣管，保證本實用新型牢靠地固定在排氣管上。

所述卡緊架數量與鎖緊螺栓數量對應。

所述進氣管的側壁上有螺孔，所述鎖緊螺栓的螺桿與螺孔螺紋連接，所述進氣管的外壁上對應鎖緊螺栓設有螺栓安裝架，鎖緊螺栓設于螺栓安裝架上，從而使得鎖緊螺栓能預固定在進氣管上，鎖緊螺栓的螺桿沿徑向方向伸出進氣管內。

所述出氣管呈水平狀設置，進氣管和彎管呈傾斜狀設置，所述彎管的下端與進氣管傾斜連接，所述彎管的上端與連接管傾斜連接，所述連接管位于出氣管內。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型排氣管尾喉安裝于汽車排氣管上，排氣管套設在本實用新型的進氣管內，本實用新型保護了排氣管，從而避免了排氣管被污水腐蝕生銹和被外物碰壞，進而延長了排氣管的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車排氣管的尾喉的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖2中A-A處的剖視結構示意圖。

圖4是圖3中B-B處的剖視結構示意圖。

圖5是圖1的分解結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。