[實(shí)用新型]一種汽車排氣管的尾喉有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820137479.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207761775U | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃炳盛;黃澤輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 佛山市順德區(qū)金輝巨汽車裝飾有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01N13/08 | 分類號(hào): | F01N13/08;F01N13/18 |
| 代理公司: | 佛山市名誠(chéng)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44293 | 代理人: | 熊強(qiáng)強(qiáng) |
| 地址: | 528325 廣東省佛*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 本實(shí)用新型 汽車排氣管 進(jìn)氣管 排氣管 內(nèi)管 消音 鎖緊螺栓 出氣管 連接管 彎管 進(jìn)氣管側(cè)壁 安裝支架 方向間隔 排氣管套 使用壽命 污水腐蝕 依次連接 螺桿沿 朝外 內(nèi)端 伸入 生銹 外端 外物 連通 架設(shè) 敞開 | ||
1.一種汽車排氣管的尾喉,包括尾喉本體,所述尾喉本體是由進(jìn)氣管、連接管、彎管以及出氣管依次連接構(gòu)成,所述進(jìn)氣管側(cè)壁上沿其周向方向間隔設(shè)有至少兩個(gè)鎖緊螺栓,所述鎖緊螺栓的螺桿沿進(jìn)氣管的徑向方向伸入進(jìn)氣管內(nèi),所述出氣管內(nèi)設(shè)有消音內(nèi)管,消音內(nèi)管的外端朝外敞開,消音內(nèi)管的內(nèi)端與連接管連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車排氣管的尾喉,其特征在于,所述進(jìn)氣管的內(nèi)壁上沿其周向方向設(shè)有多個(gè)卡緊架,卡緊架沿進(jìn)氣管的徑向方向延伸,卡緊架數(shù)量與鎖緊螺栓數(shù)量對(duì)應(yīng),所述鎖緊螺栓的螺桿安裝于卡緊架旁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車排氣管的尾喉,其特征在于,所述卡緊架的內(nèi)端上設(shè)有卡緊齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車排氣管的尾喉,其特征在于,所述卡緊架數(shù)量與鎖緊螺栓數(shù)量對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車排氣管的尾喉,其特征在于,所述消音內(nèi)管呈喇叭狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車排氣管的尾喉,其特征在于,還包括安裝支架,所述安裝支架設(shè)于彎管上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車排氣管的尾喉,其特征在于,所述進(jìn)氣管的側(cè)壁上設(shè)有螺孔,所述鎖緊螺栓的螺桿與螺孔螺紋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述汽車排氣管的尾喉,其特征在于,所述進(jìn)氣管的外壁上對(duì)應(yīng)鎖緊螺栓設(shè)有螺栓安裝架,鎖緊螺栓設(shè)于螺栓安裝架上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述汽車排氣管的尾喉,其特征在于,所述出氣管呈水平狀設(shè)置,所述進(jìn)氣管和彎管呈傾斜狀設(shè)置,所述彎管的下端與進(jìn)氣管傾斜連接,所述彎管的上端與連接管傾斜連接,所述連接管位于出氣管內(nèi)。
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- 專利分類
F01N 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流消音器或排氣裝置;內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個(gè)或多個(gè)并聯(lián)的消音器,例如用于多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專門適用于星形排列的汽缸,如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專門適用于水下排氣





