[實(shí)用新型]具有減震功能的自行車架叉有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820136826.4 | 申請日： | 2018-01-26 |
| 公開（公告）號： | CN208278252U | 公開（公告）日： | 2018-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄭嘉杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州市爍豐金屬制品有限公司 |
| 主分類號： | B62K19/30 | 分類號： | B62K19/30;B62K19/20 |
| 代理公司： | 廣州市深研專利事務(wù)所 44229 | 代理人： | 張喜安 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 焊接連接 導(dǎo)軌 橫管 斜管 自行車架 立管 五通管 座管 減震功能 斜叉架 首管 車座 減震 減震彈簧 使用壽命 加強(qiáng)座 舒適性 移動座 月牙管 氣囊 消耗 行駛 震動 | ||
1.一種具有減震功能的自行車架叉，包括首管(1)、橫管(2)、斜管(3)、立管(4)及五通管(5)，其特征在于：首管(1)分別與橫管(2)的一端和斜管(3)的一端通過焊接連接，橫管(2)的另一端與座管(6)通過焊接連接，所述斜管(3)的另一端與五通管(5)通過焊接連接，五通管(5)與立管(4)通過焊接連接，立管(4)的一側(cè)與導(dǎo)軌(12)的一端通過焊接連接，導(dǎo)軌(12)的另一端與斜叉架(13)通過焊接連接且斜叉架(13)設(shè)置在橫管(2)和斜管(3)之間，導(dǎo)軌(12)位于橫管(2)、斜管(3)及立管(4)圍成的三角形內(nèi)，導(dǎo)軌(12)上設(shè)有移動座(18)且兩者之間為滑動連接，移動座(18)一側(cè)與減震彈簧(17)的一端連接，減震彈簧(17)的另一端與固定座(16)連接且固定座設(shè)置在立管(4)和斜管(3)之間，所述移動座(18)頂部設(shè)有固定塊(19)，固定塊(19)兩端設(shè)有卡爪(20)，卡爪(20)內(nèi)設(shè)有彈性球(21)，所述固定塊(19)的兩側(cè)分別與兩個后上叉(8)通過焊接連接，后上叉(8)與后下叉(9)通過焊接連接，后下叉(9)與連接板(11)通過轉(zhuǎn)軸(10)連接且連接板(11)固定在五通管(5)上，所述連接板(11)上還設(shè)有月牙管(7)且月牙管(7)與所述的座管(6)通過焊接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有減震功能的自行車架叉，其特征在于：所述導(dǎo)軌(12)與斜叉架(13)之間和導(dǎo)軌(12)與立管(4)之間設(shè)有氣囊(14)，氣囊(14)上設(shè)有氣嘴(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有減震功能的自行車架叉，其特征在于：所述導(dǎo)軌(12)橫截面的形狀為T字型。
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