[實用新型]地鐵運行時地面建筑物垂向Z振級監測的信號感應裝置

有效

• 申請號: 201820136711.5
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207703334U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 周炳樺;張君;黃艦;薛翊國;楊林;邱道宏;張開;崔久華
• 申請（專利權）人: 山東大學;青島地鐵集團有限公司
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00;G08C17/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

本實用新型公開了一種地鐵運行時地面建筑物垂向Z振級監測的信號感應裝置，包括地鐵運行信息感應系統和振動儀自動控制系統，地鐵運行信息感應系統包括標簽、固定式閱讀器和地面信息接收器，所述標簽設置于地鐵列車的車頭位置，所述固定式閱讀器設置于地鐵運行區間的邊墻各測點位置上，感應列車上的標簽信息，并通過無線傳輸至地面信息接收器，地面信息接收器進行信息的提示，并傳輸信號至振動儀自動控制系統；振動儀自動控制系統接收控制信號后，自動采集地鐵運行時地面建筑物垂向Z振級數據。

技術領域

本實用新型涉及一種地鐵運行時地面建筑物垂向Z振級監測的信號感應裝置。

背景技術

交通阻塞、土地資源緊張是我國大中城市普遍面臨的嚴峻問題，嚴重制約了城市的可持續發展。地鐵交通以其運量大、速度快、污染和能耗少、占地省、安全環保等突出優勢，成為解決大城市解決交通問題的有效途徑，在我國三十余個城市得到迅速發展。然而人們在享受地鐵軌道交通帶來便利的同時，地鐵運行引起的環境振動和噪聲問題也日益顯著。作為城市的主要交通干線，地鐵經常通過城市的人流稠密區、建筑物林立的鬧市區和風景區，及有緊密儀器、古建筑群等對振動和噪聲比較敏感的地區。當列車在地下鐵道中運行時，其上部建筑物或居民會受到列車引起的地基或地表振動及噪聲的影響，建筑物內居民及儀器均會收到二次振動和二次噪聲的影響。

要在列車運行時監測到地鐵運行振動對地面建筑物垂向Z振級的影響，需要使用振動儀對地面建筑物進行監測。監測過程中需要采集地鐵經過振動監測點時的信息，現階段只能人工控制信號采集源獲取數據。如何在地鐵振動監測時高效地獲取地面建筑物垂向Z振級的有效數據，是目前亟待解決的一個技術難題。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題，提出了一種地鐵運行時地面建筑物垂向Z振級監測的信號感應裝置，本實用新型在振動儀的基礎上，采用射頻技術獲取地鐵的運行信息，自動控制信號感應裝置操控振級監測儀器從而獲取數據。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種地鐵運行時地面建筑物垂向Z振級監測的信號感應裝置，包括地鐵運行信息感應系統和振動儀自動控制系統，其中：

所述地鐵運行信息感應系統包括標簽、固定式閱讀器和地面信息接收器，所述標簽設置于地鐵列車的車頭位置，所述固定式閱讀器設置于地鐵運行區間的邊墻各測點位置上，感應列車上的標簽信息，并通過無線傳輸至地面信息接收器，地面信息接收器進行信息的提示，并傳輸信號至振動儀自動控制系統；

所述振動儀自動控制系統接收控制信號后，自動采集地鐵運行時地面建筑物垂向Z振級數據。

進一步的，地鐵運行信息感應系統采用射頻技術并將標簽裝置在地鐵列車的車頭位置。

進一步的，地面信息接收器包括無線信號接收裝置、信號提示燈和控制信號輸出端口，所述無線信號接收裝置與固定式閱讀器通信，并傳輸信號給信號提示燈，同時通過控制信號輸出端口傳輸控制命令。

更進一步的，所述信號提示燈安裝在地面信息接收器的上部，當地鐵經過測點位置時信號燈會閃爍，同時會將信號傳輸至振動儀自動控制系統。

進一步的，所述振動儀自動控制系統包括信號輸入端口，振動儀啟動鍵自動控制器，其中，信號輸入端口接收控制命令，振動儀啟動鍵自動控制器設置在振動儀上方，自動觸發振動儀上的啟動鍵。

進一步的，所述振動儀自動控制系統還包括設置于振動儀殼體外部的振動儀屏幕觀測口和振動儀控制門。

上述地鐵運行時地面建筑物垂向Z振級監測的信號感應裝置的使用方法，具體步驟如下：

1)調試好振動儀后將其通過振動儀控制門安置在振動儀自動控制系統中；

2)地鐵運行至振級監測點位置時，地鐵區間中的固定式閱讀器會感應到標簽信息，無線傳輸至地面信息接收器后信號提示燈會閃爍；