[實用新型]一種軌道客車底架端部隔墻的組焊工裝有效
| 申請號： | 201820136320.3 | 申請日： | 2018-01-26 |
| 公開（公告）號： | CN207788021U | 公開（公告）日： | 2018-08-31 |
| 發明（設計）人： | 高瑛;李昊澤 | 申請（專利權）人： | 長春城際軌道客車配件有限公司 |
| 主分類號： | B23K31/00 | 分類號： | B23K31/00;B23K37/00 |
| 代理公司： | 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214 | 代理人： | 張偉 |
| 地址： | 130000 吉林*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 端部隔墻 工裝骨架 豎梁 彎梁 軌道客車 無縫貼合 限位橫梁 組焊工裝 橫梁 底架 弧面 減小 限位 機械性能 鋁合金材質 變形問題 產品材料 多組夾具 夾緊固定 加工設備 可拆卸的 變形量 損害 | ||
1.一種軌道客車底架端部隔墻的組焊工裝，其特征在于，包括：
工裝骨架；
限位橫梁，其固定在工裝骨架上，與端部隔墻的橫梁無縫貼合；
弧面彎梁，其固定在工裝骨架上，與端部隔墻的彎梁無縫貼合；
限位豎梁，其固定在工裝骨架上，與端部隔墻的豎梁無縫貼合；
多組夾具，其可拆卸的固定在工裝骨架上，分別將橫梁與限位橫梁、彎梁與弧面彎梁、豎梁與限位豎梁夾緊固定。
2.如權利要求1所述的軌道客車底架端部隔墻的組焊工裝，其特征在于，所述夾具包括：
壓桿，其一端可調節的壓在端部隔墻上，用于將端部隔墻夾緊固定在工裝上；
壓桿套，其與所述壓桿螺紋配合，用于調節壓桿施加在端部隔墻上的壓力；
夾具臂，其上固定壓桿套并可拆卸的固定在工裝骨架上，用于承載壓桿和壓桿套。
3.如權利要求2所述的軌道客車底架端部隔墻的組焊工裝，其特征在于，所述夾具臂螺栓固定在工裝骨架上。
4.如權利要求3所述的軌道客車底架端部隔墻的組焊工裝，其特征在于，還包括：
限位塊，其固定在工裝骨架上，用于對豎梁進行定位。
5.如權利要求4所述的軌道客車底架端部隔墻的組焊工裝，其特征在于，還包括：2個連接法蘭，其對稱固定在工裝骨架平行于限位豎梁的兩端面上，用于連接翻轉變位機。
6.如權利要求5所述的軌道客車底架端部隔墻的組焊工裝，其特征在于，所述限位豎梁與所述豎梁的寬度相同。
7.如權利要求6所述的軌道客車底架端部隔墻的組焊工裝，其特征在于，所述限位橫梁還包括：反變形限位橫梁，其上設置焊接反變形尺寸，用于使橫梁焊后尺寸收縮至合格公差內。
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