[實用新型]無級變速傳動裝置及自行車

有效

• 申請號: 201820135494.8
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208364719U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 李釗河;甄志立
• 申請（專利權）人: 倍能科技（廣州）有限公司
• 主分類號: F16H15/04
• 分類號: F16H15/04;B62M13/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型涉及變速器領域，具體涉及了一種無級變速傳動裝置及自行車，包括第一軸、第二軸和變速機構，變速機構包括相對設置的主動盤和從動盤以及同軸連接于第二軸端部的回轉件，主動盤固定地套設于第一軸，從動盤轉動地套設于第一軸，回轉件設于主動盤和從動盤之間，且回轉件的外側壁抵接在主動盤的盤面和從動盤的盤面上，通過回轉件與第一軸軸線的距離變化來改變該裝置的變速比。

技術領域

本實用新型涉及變速器領域，特別是涉及一種無級變速傳動裝置及自行車。

背景技術

目前的變速器多為齒輪變速器，這類變速器一般都要搭配離合器或液力變矩器使用，結構相對復雜，換擋的連續性不佳，換擋時有頓挫感。新興的帶式無級變速器可連續變速、變矩，但其傳動帶作為帶式無級變速器的核心機構，卻是易損部件，鋼制傳動帶往往容易與鋼制的帶輪發生較為嚴重的磨損，而橡膠材質的傳動帶又容易老化開裂。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種無級變速傳動裝置及自行車，通過回轉件與第一軸軸線的距離變化來改變該裝置的變速比。

基于此，本實用新型提供了一種無級變速傳動裝置，包括第一軸、第二軸和變速機構，所述變速機構包括相對設置的主動盤和從動盤以及同軸連接于所述第二軸端部的回轉件，所述主動盤固定地套設于所述第一軸，所述從動盤轉動地套設于所述第一軸，所述回轉件設于所述主動盤和從動盤之間，且所述回轉件的外側壁抵接在所述主動盤的盤面和從動盤的盤面上。

作為優選的，還包括殼體，所述第一軸、第二軸和變速機構均設在所述殼體內，所述第一軸和第二軸分別轉動連接于所述殼體。

作為優選的，所述從動盤上設有第一輪齒，所述主動盤上設有第二輪齒，所述殼體上轉動地設有傳動齒輪，所述傳動齒輪分別嚙合于第一輪齒和第二輪齒。

作為優選的，所述主動盤包括第一主動盤和第二主動盤，所述第一主動盤和第二主動盤分別設在所述從動盤的兩側；所述回轉件設于所述第一主動盤和從動盤之間，所述第二主動盤上設有所述第二輪齒。

作為優選的，所述回轉件上套設有橡膠環、第一限位部和第二限位部，所述橡膠環位于所述第一限位部和第二限位部之間，其中，所述第一限位部能夠調整其與所述第二限位部的間距。

作為優選的，還包括彈性件，所述彈性件的一端轉動連接于所述第二軸，另一端連接于所述殼體。

作為優選的，所述回轉件上設有螺紋，所述第一限位部通過所述螺紋配合套接于所述回轉件。

為了解決同樣的技術問題，本實用新型還提供了一種自行車，包括上述無級變速傳動裝置。

本實用新型的無級變速傳動裝置的第一軸上套設有相對設置的主動盤和從動盤，主動盤固接于第一軸，從動盤轉動連接于第一軸，第二軸的端部設有回轉件，回轉件置于主動盤和從動盤之間，當第一軸帶動主動盤轉動時，主動盤和從動盤之間發生相對轉動回轉件在主動盤的帶動下轉動；因為在主動盤的不同半徑上的旋轉線速度不一致，調節回轉件與第一軸的距離便可改變該裝置的變速比。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的無級變速傳動裝置的結構示意圖之一；

圖2是本實用新型實施例的無級變速傳動裝置的結構示意圖之二；

圖3是本實用新型實施例的無級變速傳動裝置的結構示意圖之三。

其中，1、第一軸；2、第二軸；21、回轉件；21a、橡膠環；21b、第一限位部；21c、第二限位部；3、主動盤；31、第二輪齒；32、第一主動盤；33、第二主動盤；4、從動盤；41、第一輪齒；5、殼體； 51、傳動齒輪；6、彈性件。

具體實施方式