[實用新型]一種自調節氣動剎車裝置有效
| 申請號: | 201820134559.7 | 申請日: | 2018-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN208565338U | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發明(設計)人: | 陳再峰 | 申請(專利權)人: | 天津息通科技有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/14 | 分類號: | F16D65/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300000 天津市西青區*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定設置 空氣壓縮箱 減速裝置 氣動剎車裝置 本實用新型 密封電磁閥 氣路連接管 車軸 盤式剎車 剎車效果 旋轉葉片 制動裝置 剎車片 伸縮桿 制動鉗 調盤 氣動伸縮桿 內部固定 氣動剎車 伸縮氣缸 使用壽命 制動卡鉗 踩踏力 排氣孔 前懸架 輪盤 嵌有 氣壓 車速 軸承 | ||
1.一種自調節氣動剎車裝置,包括:車軸(1)、輪盤(2)、過壓減速裝置(3)、自調盤式制動裝置(4),其特征在于,所述輪盤(2)對稱固定布置于車軸(1)兩端,輪盤(2)布置數量為兩個,分別為左輪盤(21)和右輪盤(22);所述兩個輪盤(2)中心軸線和車軸(1)中心軸線處于同一條線上,所述過壓減速裝置(3)由空氣壓縮箱(6)、旋轉葉片(8)、軸承(13)、密封電磁閥(14)和氣壓排氣孔(7)組成,所述空氣壓縮箱(6)固定設置于前懸架支柱(5)上,所述旋轉葉片(8)固定設置于車軸(1)上,旋轉葉片(8)與空氣壓縮箱(6)密封設置,所述密封電磁閥(14)設置于空氣壓縮箱(6)上,所述氣壓排氣孔(7)固定設置于空氣壓縮箱(6)上,所述自調盤式制動裝置(4)由氣路連接管(15)、伸縮氣缸(10)、伸縮桿(11)和制動鉗(12)組成,所述氣路連接管(15)分別與氣動伸縮桿(11)和過壓減速裝置(3)固定連接,所述伸縮氣缸(10)通過螺栓(9)固定設置于前懸架支柱(5)上,所述制動鉗(12)固定設置于伸縮桿(11)上,所述制動鉗(12)內部固定嵌有剎車片(16)。
2.根據權利要求1所述的一種自調節氣動剎車裝置,其特征在于,所述軸承(13)設置于車軸(1)與空氣壓縮箱(6)與車軸(1)之間,連接處設置有潤滑油和密封件。
3.根據權利要求1所述的一種自調節氣動剎車裝置,其特征在于,所述伸縮桿(11)與伸縮氣缸(10)滑動連接,連接處設置有密封件。
4.根據權利要求1所述的一種自調節氣動剎車裝置,其特征在于,所述密封電磁閥(14)與氣壓排氣孔(7)連接處設置有密封件。
5.根據權利要求1所述的一種自調節氣動剎車裝置,其特征在于,所述剎車片(16)由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成,其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,所述伸縮氣缸(10)還通過備用氣源孔(17)與高壓氣源連通。
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