[實用新型]一種自調節氣動剎車裝置

有效

• 申請號: 201820134559.7
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN208565338U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 陳再峰
• 申請（專利權）人: 天津息通科技有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自調節氣動剎車裝置，包括：車軸(1)、輪盤(2)、過壓減速裝置(3)、自調盤式制動裝置(4)，其特征在于，所述輪盤(2)對稱固定布置于車軸(1)兩端，輪盤(2)布置數量為兩個，分別為左輪盤(21)和右輪盤(22)；所述兩個輪盤(2)中心軸線和車軸(1)中心軸線處于同一條線上，所述過壓減速裝置(3)由空氣壓縮箱(6)、旋轉葉片(8)、軸承(13)、密封電磁閥(14)和氣壓排氣孔(7)組成，所述空氣壓縮箱(6)固定設置于前懸架支柱(5)上，所述旋轉葉片(8)固定設置于車軸(1)上，旋轉葉片(8)與空氣壓縮箱(6)密封設置，所述密封電磁閥(14)設置于空氣壓縮箱(6)上，所述氣壓排氣孔(7)固定設置于空氣壓縮箱(6)上，所述自調盤式制動裝置(4)由氣路連接管(15)、伸縮氣缸(10)、伸縮桿(11)和制動鉗(12)組成，所述氣路連接管(15)分別與氣動伸縮桿(11)和過壓減速裝置(3)固定連接，所述伸縮氣缸(10)通過螺栓(9)固定設置于前懸架支柱(5)上，所述制動鉗(12)固定設置于伸縮桿(11)上，所述制動鉗(12)內部固定嵌有剎車片(16)。

2.根據權利要求1所述的一種自調節氣動剎車裝置，其特征在于，所述軸承(13)設置于車軸(1)與空氣壓縮箱(6)與車軸(1)之間，連接處設置有潤滑油和密封件。

3.根據權利要求1所述的一種自調節氣動剎車裝置，其特征在于，所述伸縮桿(11)與伸縮氣缸(10)滑動連接，連接處設置有密封件。

4.根據權利要求1所述的一種自調節氣動剎車裝置，其特征在于，所述密封電磁閥(14)與氣壓排氣孔(7)連接處設置有密封件。

5.根據權利要求1所述的一種自調節氣動剎車裝置，其特征在于，所述剎車片(16)由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，所述伸縮氣缸(10)還通過備用氣源孔(17)與高壓氣源連通。