[實用新型]一種渦輪增壓柴油汽車用上坡助力器

有效

• 申請號: 201820133699.2
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207968320U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 鄭國賢
• 申請（專利權）人: 甘肅省慶陽林業學校
• 主分類號: H02M3/00
• 分類號: H02M3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種渦輪增壓柴油汽車用上坡助力器，其特征在于：包括高頻脈沖控制模塊和與高頻脈沖控制模塊連接的輸出模塊，所述高頻脈沖控制模塊中包括電源電路；

所述電源電路包括集成電路、電感、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、第十電阻、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容、第六電容、光敏二極管、第一三極管和第二三極管，所述集成電路的型號為LT3571，所述集成電路的第十三端與第一三極管的基極連接，所述第一三極管的集電極接地，所述第一三極管的發射極通過第五電阻與集成電路的第十一端連接，所述集成電路的第十一端通過電感與集成電路的第六端連接，所述第一三極管的發射極與第二三極管的發射極連接，所述第一三極管的發射極通過第七電阻、第八電阻和第六電容組成的串聯電路接地，所述第二三極管的基極分別與第七電阻和第八電阻接地，所述第二三極管的集電極通過第九電阻接地，且該端與集成電路的第十四端連接，所述集成電路的第十四端分別與第八電阻和第六電容連接，所述集成電路的第十一端通過第一電容接地，所述集成電路的第九端通過第六電阻接地，所述集成電路的第八端接地，所述集成電路的第十端接地，所述集成電路的第十六端通過第五電容和第三電阻組成的并聯電路接地，所述集成電路的第二端通過第四電阻與光敏二極管的陰極連接，所述光敏二極管的陽極接地，所述第四電容與光敏二極管并聯，所述集成電路的第四端通過第十電阻、第一電阻和第二電阻組成的串聯電路接地，所述第三電容與第一電阻并聯，所述集成電路的第三端通過第三電容與集成電路的第十五端連接，所述集成電路的第四端通過第二電容接地。

2.根據權利要求1所述的渦輪增壓柴油汽車用上坡助力器，其特征在于：所述高頻脈沖控制模塊的控制端與輸出模塊的控制端連接，所述電源電路與輸出模塊的輸入端連接。

3.根據權利要求1所述的渦輪增壓柴油汽車用上坡助力器，其特征在于：所述電感的電感量為15uH。

4.根據權利要求1所述的渦輪增壓柴油汽車用上坡助力器，其特征在于：所述第三電容的容值為10nF。

5.根據權利要求1所述的渦輪增壓柴油汽車用上坡助力器，其特征在于：所述第一三極管和第二三極管均為PNP三極管。