[實用新型]自行車的骨架角度調整臺

有效

• 申請號: 201820133656.4
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208051238U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 岳勝軍
• 申請（專利權）人: 天津展福自行車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自行車的骨架角度調整臺，屬于自行車制造領域技術領域，存在調整平叉間角度時自行車骨架不好固定的技術問題，其技術方案要點是一種自行車的骨架角度調整臺，包括機架，所述機架上設置有夾緊組件和支撐棍，夾緊組件包括固接在機架上的夾緊臺，夾緊臺上固定連接有夾緊驅動件，夾緊驅動件上設置有驅動軸，驅動軸水平設置且與夾緊臺轉動連接，驅動軸端部設置有夾緊塊，夾緊塊伸入五通且與五通內徑相等，支撐棍插入頭管進行支撐配合，達到提高自行車的骨架固定的穩定性的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車制造領域，特別涉及一種自行車的骨架角度調整臺。

背景技術

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是一種綠色環保的交通工具，深受人們的喜愛。

如圖5所示，自行車的骨架6是自行車不可或缺的一部分，很大程度地決定、影響了騎行姿勢的正確性和舒適性，骨架6的最底部為圓柱形的五通67，五通67的水平方向通孔用于后期安裝腳蹬，當五通67的軸心線水平設置時，五通67的外壁從左到右依次設置有下管63、座管64以及平叉66，下管63一端焊接在五通67的外壁，另一端斜向上指向遠離五通67的方向；座管64的一端也焊接在五通67的外壁上，另一端斜向上指向與下管63指向相反的方向；平叉66水平焊接在五通67的外壁上，且平叉66為兩個，彼此向外張開形成一定角度，平叉66遠離五通67的端頭位置處焊接有斜叉65，斜叉65遠離平叉66的端頭固定在座管64遠離五通67的端頭位置處；下管63遠離五通67的端頭位置焊有頭管 61，頭管61用以后期安裝把手以及前輪，頭管61上焊接有上管62，上管62另一端焊接在座管64上，且座管64上設置的上管62距下管63的距離大于頭管61上設置的上管62距下管63的距離。

自行車的骨架的兩個平叉66之間需要安裝后輪以及后制動器、變速器等一系列重要的配件，因此兩個平叉66之間的角度關乎著后期的裝配工作是否能順利進行，而自行車的骨架6在制造過程中，由于是流水線作業且其各個部分是逐一焊接在一起的，在對骨架6進行焊接加工的過程中，難免會出現骨架6的碰撞、積壓等現象，導致平叉66之間的角度發生改變，從而影響后續的整體裝配工作，因此對兩個平叉66之間的角度檢驗和調整十分重要。

現有的調整平叉66間角度的方法多為人工進行，一般是在裝配的同時進行平叉66角度調整，裝配時若出現裝配困難甚至無法裝配時，操作工人便利用錘子等工具直接敲擊平叉66，使得平叉66角度改變以適應裝配條件。這種平叉66角度調節的方法簡單粗暴，但是由于自行車骨架66的結構較為復雜，調整時骨架66不好固定，使得調整工作難以進行。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種自行車的骨架角度調整臺，達到提高自行車的骨架固定的穩定性的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種自行車的骨架角度調整臺，包括機架，其特征在于：所述機架上設置有夾緊組件和支撐棍，夾緊組件包括固接在機架上的夾緊臺，夾緊臺上固定連接有夾緊驅動件，夾緊驅動件上設置有驅動軸，驅動軸水平設置且與夾緊臺轉動連接，驅動軸端部設置有夾緊塊，夾緊塊伸入五通且與五通內徑相等，支撐棍插入頭管進行支撐配合。

通過上述技術方案，將自行車的骨架的五通放置于夾緊組件中，夾緊驅動件帶動夾緊塊進入座管內，使得骨架得到初步的夾緊，夾緊五通后再將支撐棍穿入頭管，防止機架出現擺動，夾緊組件和支撐棍的配合使用，可以使得機架固定的更加穩定，此時，整體機架固定較為穩定，不會輕易產生晃動，便于對平叉角度的調整。

較佳的，所述夾緊臺包括固定在機架上的水平設置的底板以及豎直固定在底板兩側的側板，夾緊驅動件包括固定連接于兩側的側板上的水平設置的夾緊氣缸，驅動軸包括設置于夾緊氣缸上的氣缸軸，氣缸軸上設置有相互正對的夾緊塊。