[實用新型]一種新能源汽車電控保險杠

有效

• 申請號: 201820133572.0
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207902343U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 錢勁松;孫毛兵;徐志強;張恒杰
• 申請（專利權）人: 新日(無錫)發展有限公司
• 主分類號: B60R19/00
• 分類號: B60R19/00;B60R19/04;B60R19/38
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

本實用新型涉及一種新能源汽車電控保險杠，引入拱形結構的輔助保險杠（2），在其外側經主保險杠（1）受力情況下，經由拱形結構將受力向兩側引導，并作用于兩側的兩塊長條側板（7），使得兩塊長條側板（7）上分別與輔助保險杠（2）相連的端部受到向外側方向的力，由于兩塊長條側板（7）的中點位置經橫向限位桿（3）限位，因此兩塊長條側板（7）上遠離輔助保險杠（2）的端部，基于杠桿原理向著內側移動，由于兩根斜向頂桿（8）兩端的活動連接結構，則進一步針對頂桿（4）實現向輔助保險杠（2）內側邊方向的力，并結合電控伸縮桿（5）實現對輔助保險杠（2）內側邊的支撐，應對撞擊。

技術領域

本實用新型涉及一種新能源汽車電控保險杠。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路,在款式和功能上都做出了不少改進，但是對于行車安全這一問題來說，永遠沒有最安全的，只有更安全，所以保險杠作為汽車行車安全的重要裝置而言，仍在不斷的創新與改良，以便讓車輛駕乘人員擁有更加安全的駕乘體驗；新能源汽車的發展中主要是以其動力的改變作為核心發展方向，同時伴隨科技智能化的發展，新能源汽車在發展中，不斷融入各類新型技術，這其中尤以智能電控方式尤為突出，而作為汽車上最為重要的保險杠來說，若能引入新型技術，將對安全性有著重要意義。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種集機械傳動與檢測電控方式于一體，能夠有效提高抗撞性能的新能源汽車電控保險杠。

本實用新型為了解決上述技術問題采用以下技術方案：本實用新型設計了一種新能源汽車電控保險杠，包括主保險杠、輔助保險杠、橫向限位桿、頂桿、電控伸縮桿、控制模塊、兩塊長條側板、兩根斜向頂桿、至少一個壓力傳感器和至少一個吸能盒；其中，輔助保險杠為拱形結構，壓力傳感器的數量和吸能盒的數量相等，且彼此一一對應，主保險杠與輔助保險杠共在同一平面上，主保險杠位于輔助保險杠的外側，且主保險杠兩端連線與輔助保險杠兩端連線相平行；各個壓力傳感器分別固定設置于主保險杠上面向輔助保險杠的一側面上，各個吸能盒的其中一端分別與對應壓力傳感器相固定連接，各個吸能盒的另一端分別與輔助保險杠上面向主保險杠的外側面相固定連接；各塊長條側板上的其中一端面分別與輔助保險杠的兩端相固定連接，且兩塊長條側板彼此相平行；橫向限位桿的兩端分別通過活動連接件與兩塊長條側板內側邊的中點位置相活動連接，且橫向限位桿與新能源汽車的車架相固定連接；各根斜向頂桿上的其中一端分別通過活動連接件、與兩塊長條側板上遠離輔助保險杠的端部的內側位置相活動連接，且各根斜向頂桿分別與所連長條側板之間成彼此相同的銳角，各根斜向頂桿上的另一端和頂桿上的其中一端三者活動對接于一個活動連接件，頂桿與兩根斜向頂桿三者共面，且三者所在面與橫向限位桿分別位于不同水平面上，頂桿上的另一端與電控伸縮桿上電機底端相固定連接，且頂桿所在直線與電控伸縮桿上伸縮桿所在直線相共線，電控伸縮桿上伸縮桿的頂端與輔助保險杠內側邊的中點位置相固定連接；控制模塊固定設置于輔助保險杠的內側邊上，電控伸縮桿和各個壓力傳感器分別與控制模塊相連接，控制模塊連接車載電源進行取電，并由控制模塊分別為電控伸縮桿和各個壓力傳感器進行供電。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述電控伸縮桿為無刷電機電控伸縮桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述主保險杠、輔助保險杠、橫向限位桿、頂桿、各塊長條側板、各根斜向頂桿、各個吸能盒均為鋁合金材質制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述控制模塊為微處理器。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述微處理器為ARM處理器。

本實用新型所述一種新能源汽車電控保險杠采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：