[實用新型]一種挪車器

有效

• 申請號: 201820133271.8
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208234463U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 羅綱
• 申請（專利權）人: 成都紡織高等專科學校
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/28;E04H6/42
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

一種挪車器，涉及停車場設備技術領域。包括第一基座、第二基座和液壓組件。第二基座連接于第一基座一端。液壓組件包括設于第二基座的液壓油箱、液壓泵、動力裝置和液壓換向閥，及分布于第一基座的液壓缸。第一基座具有滾輪。液壓泵進口同液壓油箱連通。液壓泵與動力裝置傳動連接。液壓泵出口同液壓換向閥的主進油口連通。液壓換向閥的主出油口同液壓油箱連通。液壓換向閥的第一循環口和第二循環口均與液壓缸連通。液壓換向閥用于將液壓油經第一循環口輸入液壓泵，以使液壓缸將汽車撐起。或液壓換向閥用于將液壓油經第二循環口輸入液壓泵，以使液壓缸將汽車放下。其能夠方便地將車輛進行挪動，能夠用于臨時或緊急挪車；使用方便，操作簡單。

技術領域

本實用新型涉及停車場設備技術領域，具體而言，涉及一種挪車器。

背景技術

在一些特殊情況下，需要臨時對汽車進行挪動，但是經常出現車主不在而無法方便地進行挪動的情況。該情況下，挪動車輛將變得非常麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種挪車器，其能夠方便地將車輛進行挪動，能夠用于臨時或緊急挪車；使用方便，操作簡單。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種挪車器，其包括：第一基座、第二基座和液壓組件。第二基座連接于第一基座的一端。液壓組件包括設于第二基座的液壓油箱、液壓泵、動力裝置和液壓換向閥，以及分布于第一基座并用于將汽車撐起的液壓缸。第一基座具有用于行走的滾輪。

液壓泵的進口同液壓油箱連通。液壓泵與動力裝置傳動連接。液壓泵的出口同液壓換向閥的主進油口連通。液壓換向閥的主出油口同液壓油箱連通。液壓換向閥的第一循環口和第二循環口均與液壓缸的缸筒連通。

液壓換向閥用于將來自主進油口的液壓油經第一循環口輸入液壓泵，并將來自第二循環口的液壓油經主出油口導回液壓油箱，以使液壓缸能夠將汽車撐起。或液壓換向閥用于將來自主進油口的液壓油經第二循環口輸入液壓泵，并將來自第一循環口的液壓油經主出油口導回液壓油箱，以使液壓缸能夠將汽車放下。

進一步地，液壓缸為多個，多個液壓缸呈陣列分布。

進一步地，液壓組件還包括第一循環油管和第二循環油管。第一循環油管和第二循環油管均與液壓換向閥連接并均由液壓換向閥朝第一基座延伸。第一循環口與第一循環油管連通，第二循環口與第二循環油管連通。第一循環油管和第二循環油管二者將多個液壓缸和液壓換向閥連通。

進一步地，第二基座還設置有推拉桿，推拉桿的遠離第二基座的一端連接有把手。

進一步地，液壓泵的進口設置有過濾器。

進一步地，滾輪包括球形轉輪、第一半球殼體和第二半球殼體。第一半球殼體的內壁和第二半球殼體的內壁均可轉動地嵌設有多個滾珠，第一半球殼體和第二半球殼體可拆卸地連接并圍成用于容置球形轉輪的呈球狀的容置腔。球形轉輪容置于容置腔并與滾珠相抵。第一半球殼體和/或第二半球殼體開設有與容置腔連通并用于球形轉輪的一部分露出的通孔。

進一步地，多個滾珠沿第一半球殼體的內壁和第二半球殼體的內壁呈陣列分布。

進一步地，球形轉輪的半徑同滾珠的半徑的比值為：10～20：1。

進一步地，第一半球殼體包括第一外殼體和第一內膽，第一內膽和第一外殼體可拆卸地連接。第二半球殼體包括第二外殼體和第二內膽，第二內膽和第二外殼體可拆卸地連接。滾珠可轉動地嵌設于第一內膽和第二內膽。第一內膽和第二內膽可拆卸地連接，第一外殼體和第二外殼體可拆卸地連接。

進一步地，滾輪還包括加固套，加固套具有凹槽。第一外殼體和第二外殼體均容置于凹槽，第一外殼體和第二外殼體均與凹槽的側壁和底壁相抵。

本實用新型實施例的有益效果是：