[實用新型]氣缸輔助工裝及測試裝置

有效

• 申請號: 201820132455.2
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN208010698U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 馬東輝;高岳旸
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: F15B15/24
• 分類號: F15B15/24;F15B15/26
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本實用新型提供了一種氣缸輔助工裝及測試裝置。其中，氣缸輔助工裝包括氣缸本體和行程調節裝置，行程調節裝置套裝于氣缸本體的活塞桿的外側，包括與氣缸本體的前端蓋固定連接的定位套、與定位套螺紋連接的調節套、及用于在調節套調整好位置后鎖緊調節套的鎖緊螺母；其中，活塞桿縮回時設置在活塞桿端部的活塞桿螺母或連接在活塞桿端部的工裝被阻擋在調節套的外側。本實用新型提供的氣缸輔助工裝，通用性好、可適用于各種溫濕度環境類試驗、且加載行程可精確控制。

技術領域

本實用新型涉及氣缸技術領域，具體而言，涉及一種氣缸輔助工裝及一種包括該氣缸輔助工裝的測試裝置。

背景技術

做試驗中會用到氣缸作為驅動元件，每次試驗所需要的加載行程往往都不一樣，如果每次試驗前都采購相應行程的氣缸成本會很高，現在普遍采用的方案是用塑料管套在氣缸活塞桿上來限制行程，此種方案雖然能解決此問題，但有如下缺陷：1、不能精確控制加載行程，因為隨著試驗的運行塑料管會產生磨損，導致氣缸加載行程不精確，從而造成試驗精度差；2、不能進行高低溫老化試驗，因為塑料管在溫度較高或較低時會開裂，從而無法利用塑料管來調節氣缸加載行程，導致對氣缸加載行程的調節受試驗環境的限制；3、不能通用，因為塑料管用多長切多長，導致塑料管無法多次重復利用，從而造成材料浪費。

因此，如何在各種溫濕度環境下精確調節氣缸的加載行程、提升氣缸的通用性成為目前亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為了解決現有氣缸的通用性差、不能精確控制氣缸加載行程、不能調節氣缸加載行程進行高低溫老化試驗的技術問題，本實用新型的一個目的在于，提供一種通用性好、可適用于各種溫濕度環境類試驗、且加載行程可精確控制的氣缸輔助工裝。

本實用新型的另一個目的在于，提供一種包括上述氣缸輔助工裝的測試裝置。

為了實現上述目的，本實用新型第一方面的技術方案提供了一種氣缸輔助工裝，包括：氣缸本體；和行程調節裝置，套裝于所述氣缸本體的活塞桿的外側，包括與所述氣缸本體的前端蓋固定連接的定位套、與所述定位套螺紋連接的調節套、及用于在所述調節套調整好位置后鎖緊所述調節套的鎖緊螺母；其中，所述活塞桿縮回時設置在所述活塞桿端部的活塞桿螺母或連接在所述活塞桿端部的工裝被阻擋在所述調節套的外側。

另外，本實用新型上述技術方案中提供的氣缸輔助工裝還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，所述前端蓋上形成有向前凸出的導向套，所述導向套的外周面上設有第一外螺紋，所述定位套的內周面上設有與所述第一外螺紋規格適配的第一內螺紋，所述定位套的一端套裝在所述導向套上且與所述導向套螺紋連接固定。

在上述技術方案中，所述定位套的整個內周面上設有所述第一內螺紋，所述調節套的整個外周面上或其中一端的外周面上設有與所述第一外螺紋規格相同的第二外螺紋，所述調節套從所述定位套的另一端旋入所述定位套中且旋入深度可調，所述鎖緊螺母套裝在所述調節套上；或所述定位套的另一端的內周面上設有第二內螺紋，所述調節套的整個外周面上或其中一端的外周面上設有與所述第二內螺紋規格適配的第二外螺紋，所述調節套從所述定位套的另一端旋入所述定位套中且旋入深度可調，所述鎖緊螺母套裝在所述調節套上。

在上述技術方案中，所述定位套的整個外周面上或另一端的外周面上設有第二外螺紋，所述調節套的整個內周面上或其中一端的內周面上設有與所述第二外螺紋規格適配的第二內螺紋，所述調節套從所述定位套的另一端套裝在所述定位套上且旋入深度可調，所述鎖緊螺母套裝在所述定位套上。

在上述技術方案中，所述定位套包括定位套本體及固定在所述定位套本體一端的安裝法蘭，所述安裝法蘭固定在所述前端蓋上，且所述安裝法蘭上設有供所述活塞桿穿過的通孔，所述調節套與所述定位套本體的另一端螺紋連接。