[實(shí)用新型]一種汽車內(nèi)飾皮縫紉用定位穿孔裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820131858.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207955530U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱海平;陶阿良 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無(wú)錫瑞嘉智誠(chéng)汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R13/02 | 分類號(hào): | B60R13/02 |
| 代理公司: | 無(wú)錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聶啟新 |
| 地址: | 214107 江蘇省無(wú)*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 縫紉 汽車內(nèi)飾 定位穿孔 本實(shí)用新型 橫向支撐桿 工作平臺(tái) 支撐架 對(duì)稱 操控面板 縫紉工藝 縫紉過(guò)程 控制面板 兩側(cè)設(shè)置 往復(fù)電機(jī) 一次穿孔 左右移動(dòng) 穿孔的 刻度線 美觀度 滑軌 針頭 自動(dòng)化 | ||
1.一種汽車內(nèi)飾皮縫紉用定位穿孔裝置,包括工作平臺(tái)(18),其特征在于:所述工作平臺(tái)(18)的上方設(shè)置有相互對(duì)稱的支撐架(1),兩個(gè)所述支撐架(1)之間設(shè)置有橫向支撐桿(8),所述橫向支撐桿(8)的兩側(cè)設(shè)置有相互對(duì)稱的Y方向滑軌(9),所述Y方向滑軌(9)均安裝在支撐架(1)的一側(cè),所述橫向支撐桿(8)上設(shè)置有X方向滑軌(2)和刻度線(3),所述X方向滑軌(2)安裝在刻度線(3)的上方,所述X方向滑軌(2)上安裝有X方向滑塊(7),所述X方向滑塊(7)的上方設(shè)置有電機(jī)保護(hù)殼(4),所述電機(jī)保護(hù)殼(4)的內(nèi)部設(shè)置有往復(fù)電機(jī)(5),所述往復(fù)電機(jī)(5)的下方設(shè)置有連接軸(6),所述連接軸(6)的下方設(shè)置有連接卡座(12),所述連接卡座(12)安裝在X方向滑塊(7)的下方,所述連接卡座(12)的下方安裝有縫紉針頭(10),所述縫紉針頭(10)的下方設(shè)置有汽車內(nèi)飾皮(11),所述汽車內(nèi)飾皮(11)設(shè)置在工作平臺(tái)(18)的上方,所述汽車內(nèi)飾皮(11)的兩側(cè)設(shè)置有相互對(duì)稱的限位卡槽(13),所述汽車內(nèi)飾皮(11)的下方設(shè)置有傳送帶(14),所述傳送帶(14)安裝在工作平臺(tái)(18)的內(nèi)部,所述傳送帶(14)的一側(cè)設(shè)置有皮帶輪(16),所述傳送帶(14)的下方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)的一側(cè)設(shè)置有皮帶輪(16),兩個(gè)所述皮帶輪(16)之間設(shè)置有皮帶(15),所述工作平臺(tái)(18)的正面安裝有控制箱(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾皮縫紉用定位穿孔裝置,其特征在于:所述縫紉針頭(10)與連接卡座(12)的連接方式為螺紋嚙合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾皮縫紉用定位穿孔裝置,其特征在于:所述橫向支撐桿(8)與Y方向滑軌(9)和X方向滑塊(7)和X方向滑軌(2)的連接方式為卡合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾皮縫紉用定位穿孔裝置,其特征在于:所述限位卡槽(13)與汽車內(nèi)飾皮(11)的連接方式為內(nèi)嵌。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾皮縫紉用定位穿孔裝置,其特征在于:所述控制箱(19)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)和往復(fù)電機(jī)(5)通過(guò)PLC控制器控制連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾皮縫紉用定位穿孔裝置,其特征在于:所述刻度線(3)與橫向支撐桿(8)為一體式結(jié)構(gòu)。
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