[實用新型]一種適合不同人群的地鐵車廂防摔裝置

有效

• 申請號: 201820131688.0
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN208053173U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 鄭曉建
• 申請（專利權）人: 吉林省新諾達交通設備有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種適合不同人群的地鐵車廂防摔裝置，包括卡環(1)、連接桿(7)、固定塊(9)、纏繞轉軸(14)和開口(20)，其特征在于：所述卡環(1)的上方設置有固定卡塊(2)，且卡環(1)的下方設置有空口(3)，所述空口(3)的下方設置有外殼(4)，所述外殼(4)的外側設置有推鈕(5)，所述推鈕(5)的內側設置于滑槽(6)的內部，所述滑槽(6)設置于外殼(4)內部，所述連接桿(7)的右端連接有推鈕(5)，且連接桿(7)的左側固定有卡塊(8)，所述固定塊(9)固定于連接桿(7)的右側上方，且固定塊(9)的上方設置有彈簧(10)，所述彈簧(10)的上方設置有第一伸縮桿(11)，所述第一伸縮桿(11)的左側設置有第二伸縮桿(12)，且第二伸縮桿(12)的上方設置有第三伸縮桿(13)，所述纏繞轉軸(14)設置于連接桿(7)的下方，且纏繞轉軸(14)的上方連接有固定帶(15)，所述纏繞轉軸(14)的一端連接有轉盤(16)，所述轉盤(16)的中心固定有螺旋彈簧(17)，所述螺旋彈簧(17)的左側設置有轉軸(18)，且轉軸(18)的右側設置有固定卡座(19)，所述開口(20)設置于外殼(4)的下方，且開口(20)的下方設置有吊環(21)，所述吊環(21)的下方設置有橡膠墊(22)。

2.根據權利要求1所述的一種適合不同人群的地鐵車廂防摔裝置，其特征在于：所述推鈕(5)的表面為鋸齒狀結構，且推鈕(5)與滑槽(6)為滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種適合不同人群的地鐵車廂防摔裝置，其特征在于：所述第二伸縮桿(12)為管狀結構，且第二伸縮桿(12)的最大半徑小于第三伸縮桿(13)的最小半徑。

4.根據權利要求1所述的一種適合不同人群的地鐵車廂防摔裝置，其特征在于：所述轉盤(16)的邊緣為凹凸結構，且轉盤(16)凹處結構的內部尺寸大小與卡塊(8)的外部尺寸大小相吻合。

5.根據權利要求1所述的一種適合不同人群的地鐵車廂防摔裝置，其特征在于：所述轉盤(16)、螺旋彈簧(17)、轉軸(18)和固定卡座(19)的數量為兩個，且轉盤(16)、螺旋彈簧(17)、轉軸(18)和固定卡座(19)以纏繞轉軸(14)為軸對稱分布。

6.根據權利要求1所述的一種適合不同人群的地鐵車廂防摔裝置，其特征在于：所述轉軸(18)與固定卡座(19)為旋轉連接。