[實用新型]一種帶伸縮減震架的嬰兒車

有效

• 申請號: 201820128322.8
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207916937U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 鄧越林;張家懿
• 申請（專利權）人: 成都紡織高等專科學校
• 主分類號: B62B9/18
• 分類號: B62B9/18
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

本實用新型公開了一種帶伸縮減震架的嬰兒車，伸縮減震架包括固定桿、支撐連桿、減震彈簧和兩個伸縮桿，所述固定桿的一端與車體固定相連，固定桿的另一端與第一伸縮桿的高位端鉸接，所述支撐連桿的一端與第一伸縮桿的低位端固定相連，支撐連桿的另一端與前輪連接，所述第二伸縮桿的一端通過鉸接轉軸與第一安裝座相連，第二伸縮桿的另一端與第二安裝座鉸接，減震彈簧套接在第二伸縮桿上。將連接嬰兒車前輪和車體的支架設計為可伸縮結構，在乘坐電動扶梯時將前輪支架拉長，為嬰兒車前部提供支撐，提高嬰兒車在電梯上的穩定性，具有結構簡單、操作方便、設備故障率低、和維修成本少等優點。

技術領域

本實用新型屬于嬰兒車技術領域，具體地說，涉及一種帶伸縮減震架的嬰兒車。

背景技術

目前市面上嬰兒車的前輪和后輪都是位于同一水平面，當用戶推著嬰兒車乘坐電動扶梯往下走時，若前后車輪均與電梯接觸，則嬰兒車車身會向下傾斜，嬰兒容易從車中滾落出來，存在較大安全隱患。若要保證車身水平，則嬰兒車前輪會懸空，需要家長施加力保持平衡，這對于年齡較大的看護人而言難以操作，而且稍有不慎嬰兒車就會從點電梯上跌落，很容易發生安全事故。

實用新型內容

針對現有技術中上述的不足，本實用新型提供一種帶伸縮減震架的嬰兒車，將連接嬰兒車前輪和車體的支架設計為可伸縮結構，在乘坐電動扶梯時將前輪支架拉長，為嬰兒車前部提供支撐，提高嬰兒車在電梯上的穩定性。

為了達到上述目的，本實用新型采用的解決方案是：一種帶伸縮減震架的嬰兒車，嬰兒車上設有伸縮減震架，嬰兒車的前輪通過伸縮減震架與車體相連，所述伸縮減震架包括固定桿、支撐連桿、減震彈簧和兩個伸縮桿，所述伸縮桿包括第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述固定桿上設有第一安裝座，固定桿的一端與車體固定相連，固定桿的另一端與第一伸縮桿的高位端鉸接，所述支撐連桿為V形，支撐連桿的內側設有第二安裝座，支撐連桿的一端與第一伸縮桿的低位端固定相連，支撐連桿的另一端與前輪連接，所述第二伸縮桿的一端通過鉸接轉軸與第一安裝座相連，第二伸縮桿的另一端與第二安裝座鉸接，減震彈簧套接在第二伸縮桿上；所述第一伸縮桿、第二伸縮桿和鉸接轉軸上均設有定位裝置，第二伸縮桿長于第一伸縮桿，當第一伸縮桿與固定桿平行時，第二伸縮桿與第一伸縮桿平行。

進一步地，所述伸縮桿包括外管和內桿，所述內桿插入外管內。

進一步地，所述第一伸縮桿包括第一外管和第一內桿，第一外管的端部與固定桿鉸接，第一內桿的端部與支撐連桿固定連接。

進一步地，所述第二伸縮桿包括第二外管和第二內桿，第二外管的端部通過鉸接轉軸與第一安裝座相連，第二內桿的端部與第二安裝座鉸接。

進一步地，所述鉸接轉軸包括內軸和管狀的外軸，所述內軸的兩端通過耳盤與第二外管的端部固定相連，外軸固定安裝在第一安裝座上，所述內軸設在外軸內。

進一步地，所述內桿和內軸的周壁均設有凹槽，外管和外軸的周壁均設有定位孔，所述定位孔與凹槽對應設置，所述定位裝置包括限位彈簧、限位凸塊和彈性的固定片，所述限位凸塊與定位孔相配合，限位凸塊通過固定片固定，限位彈簧設在凹槽內，限位彈簧的端部與固定片抵接。

本實用新型的有益效果是：

(1)在平地上推動嬰兒車時，第一伸縮桿和第二伸縮桿都處于收縮狀態，減震彈簧與固定桿分開設置，當前輪受到水平方向上的作用力時，減震彈簧和伸縮桿能沿固定桿轉動，減震彈簧和第二伸縮桿始終只受到軸向的作用力，不會出現卡死的現象，設備故障率低，使用和維修成本少；