[實用新型]一種發動機搖臂軸向限位結構

有效

• 申請號: 201820128102.5
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208456685U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 徐亞東;李芳;馮田;張力;陳功軍;吳紅亮
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01L1/46
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 章輝

一種發動機搖臂軸向限位結構，包括搖臂與搖臂軸，搖臂上開設有搖臂軸安裝孔，搖臂軸插裝在搖臂軸安裝孔內，搖臂上位于搖臂軸安裝孔兩側的部位設置有支撐面，搖臂軸上位于支撐面外側的部位開設有螺紋孔，螺紋孔與搖臂軸相互垂直，螺紋孔內安裝有螺釘，螺釘為內六角圓柱頭螺釘，螺釘包括依次連接的圓柱頭、螺紋段、倒角，圓柱頭的外周面與支撐面相接觸，圓柱頭與搖臂軸的外周小平面緊密接觸，螺紋段與螺紋孔相連接，圓柱頭的直徑大于螺紋段的螺紋大徑，螺紋段的長度小于螺紋孔的深度，圓柱頭遠離螺紋段的一端上開設有內六角孔。本設計不僅加工簡單、可靠性高，而且結構簡單、安裝拆卸簡便、質量輕、成本低、適用性強。

技術領域

本實用新型涉及發動機配氣系統技術領域，尤其涉及一種發動機搖臂軸向限位結構，主要適用于降低加工難度、提高可靠性能。

背景技術

發動機搖臂是安裝在缸蓋上的一個雙臂杠桿，以搖臂軸為支點，兩臂不等長，通常短臂端通過凸輪軸直接驅動或通過挺柱、推桿間接驅動，長臂端用來推動氣門的開啟。為了保證搖臂準確開啟氣門，通常需要對其進行軸向限位，目前對發動機搖臂進行限位的結構多采用彈性圓柱卷銷或者軸用彈性擋圈或者止推彈簧結合隔套來實現，但均存在相應的問題：彈性圓柱卷銷安裝、拆卸比較困難，拆卸時銷子容易斷裂；軸用彈性擋圈適合于分段短搖臂軸，對于多缸整體長搖臂軸，兩端容易安裝，但是遠端安裝比較困難，而且容易劃傷搖臂軸；彈簧與隔套進行限位所需零件數量多，質量重，對零件和相配合零件精度要求高，成本高，而且也存在安裝困難，需要專用工裝進行安裝的問題。

中國專利，授權公告號為CN204961001U，授權公告日為2016年1月13日的實用新型公開了一種發動機搖臂軸向限位結構，包括搖臂、搖臂軸，搖臂上設有軸安裝孔，搖臂軸插裝在軸安裝孔內，軸安裝孔內設有環形油槽，搖臂軸的外圓面上設有長度沿徑向延伸的限位溝槽，限位溝槽與環形油槽的位置相對應，搖臂上位于環形油槽的槽底部位設有導柱安裝孔，導柱安裝孔內安裝有限位導柱，限位導柱的前端伸入到限位溝槽內。雖然該實用新型使用效果較好，但是其仍然存在以下缺陷：該實用新型是通過在搖臂上設有限位擋銷安裝螺紋孔或銷孔，搖臂軸上開環槽，限位導柱安裝后卡在搖臂軸環槽中進行搖臂在搖臂軸上的軸向限位的，環槽結合擋銷限位結構形式需要在搖臂軸上開環槽，加工困難；搖臂軸上環槽根部加工細節處理不到位，會出現應力集中，降低搖臂軸強度的問題。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的加工困難、可靠性低的缺陷與問題，提供一種加工簡單、可靠性高的發動機搖臂軸向限位結構。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：一種發動機搖臂軸向限位結構，包括搖臂與搖臂軸，所述搖臂上開設有搖臂軸安裝孔，所述搖臂軸插裝在搖臂軸安裝孔內；

所述搖臂上位于搖臂軸安裝孔兩側的部位設置有支撐面，所述搖臂軸上位于支撐面外側的部位開設有螺紋孔，所述螺紋孔與搖臂軸相互垂直，所述螺紋孔內安裝有螺釘，所述螺釘的頭部與支撐面相接觸，所述螺紋孔深度大于螺釘的螺紋段長度。

所述螺釘包括圓柱頭與螺紋段，所述圓柱頭的外周面與支撐面相接觸，所述圓柱頭與螺紋段相連接，且與搖臂軸的外周小平面緊密接觸，所述螺紋段與螺紋孔相連接。

所述圓柱頭的直徑大于螺紋段的螺紋大徑。

所述螺紋段遠離圓柱頭的一端連接有倒角。

所述圓柱頭遠離螺紋段的一端上開設有內六角孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種發動機搖臂軸向限位結構中搖臂上位于搖臂軸安裝孔兩側的部位設置有支撐面，搖臂軸上位于支撐面外側的部位開設有螺紋孔，螺紋孔與搖臂軸相互垂直，螺紋孔內安裝有螺釘，螺釘的頭部與支撐面相接觸，螺紋孔深度大于螺釘的螺紋段長度，通過螺釘實現對搖臂的限位，只需在搖臂軸上加工螺紋孔，不僅降低了加工難度，而且提高了搖臂軸的可靠性能。因此，本實用新型加工簡單、可靠性高。