[實用新型]一種膠輪導軌電車的電控懸架系統

有效

• 申請號: 201820127919.0
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207842581U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 段曉華
• 申請（專利權）人: 廣州市米薩汽車電子科技有限公司
• 主分類號: B60G17/015
• 分類號: B60G17/015;B60G17/048;B60G17/056
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 陳世洪

1.一種膠輪導軌電車的電控懸架系統，安裝于膠輪導軌電車上，其特征在于：包括CAN總線、旋鈕開關、八個高度傳感器、八個壓力傳感器、ECU、八個充氣電磁閥、八個排氣電磁閥以及八個空氣彈簧，所述CAN總線、旋鈕開關、八個高度傳感器、八個壓力傳感器、八個排氣電磁閥以及八個充氣電磁閥與ECU通信連接，所述八個壓力傳感器一對一分別設置于所述八個空氣彈簧內，所述八個排氣電磁閥一對一分別與所述八個空氣彈簧連接，所述八個空氣彈簧分別通過八根空氣管道連接所述膠輪導軌電車的儲氣罐，所述八個充氣電磁閥一對一分別設置在所述八根空氣管道上。

2.根據權利要求1所述的膠輪導軌電車的電控懸架系統，其特征在于：所述壓力傳感器安裝于空氣彈簧的氣囊內，用于實時采集空氣彈簧內氣囊的壓力信號，將所述壓力信號轉換為AD值并發送給所述ECU進行處理；

所述高度傳感器安裝于所述膠輪導軌電車的車身和轉向架之間，用于實時采集所述膠輪導軌電車的車身高度值并發送給ECU處理；

所述旋鈕開關與所述ECU連接，用于接收用戶所選擇的車輛的車身高度模式，其中，所述車輛的車身高度模式包括高位模式、中位模式和標準模式；

所述排氣電磁閥用于根據ECU的控制命令打開或關閉，使空氣彈簧中的空氣排出，從而調整空氣彈簧內的氣壓大小以調整膠輪導軌電車的車身高度；

所述充氣電磁閥用于根據ECU的控制命令打開或關閉，使空氣從膠輪導軌電車的儲氣罐中流向空氣彈簧中，從而調節空氣彈簧內的氣壓大小以調整車輛的車身高度。

3.根據權利要求2所述的膠輪導軌電車的電控懸架系統，其特征在于：，所述ECU用于判斷所述AD值是否高于一設定的高壓閾值，若所述AD值高于設定的高壓閾值，則打開所述排氣電磁閥將所述空氣彈簧泄壓到一規定值后關閉。

4.根據權利要求2所述的膠輪導軌電車的電控懸架系統，其特征在于：，所述ECU用于判斷所述AD值是否低于一設定的低壓閾值，若AD值低于設定的高壓閾值，則打開所述充氣電磁閥由儲氣罐向空氣彈簧中充氣，帶氣壓達到規定值后關閉充氣電磁閥。

5.根據權利要求2所述的膠輪導軌電車的電控懸架系統，其特征在于：所述ECU還用于判斷實時采集到的膠輪導軌電車的車身高度值是否高于第一設定值，若車身高度值不高于第一設定值，則繼續判斷車身高度值是否低于第二設定值，若車身高度值不低于第二設定值，則維持車身高度不變。

6.根據權利要求1所述的膠輪導軌電車的電控懸架系統，其特征在于：所述膠輪導軌電車的電控懸架系統還包括故障報警燈，所述故障報警燈與所述ECU通信連接，用于在系統故障時亮起提示故障。