[實用新型]凸輪軸兩端面組合加工用液壓定位裝置

有效

• 申請號: 201820124979.7
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207824485U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 鄭海友;張俊浩;張章;秦超
• 申請（專利權）人: 萊蕪環球汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了凸輪軸兩端面組合加工用液壓定位裝置，包括底座、結構板、滑板、“V”型支撐塊和控制器，其特征在于：底座的頂板上固定設有結構板，結構板的上板面上設有相互對稱的兩個滑板，每個滑板上都設有1—3對“V”型支撐塊，兩個滑板上的“V”型支撐塊相互對稱，每對“V”型支撐塊之間的滑板上設有一個轉角油缸壓緊裝置；所述的底座的中部設有放置液壓動力裝置的液壓動力裝置安裝腔，液壓動力裝置通過油管與轉角油缸壓緊裝置相連接，底座的側壁上固定設有航空插座，液壓動力裝置通過導線與航空插座電連接，控制器通過導線與航空插座的插頭電連接。本實用新型對多個凸輪軸坯料進行一次裝夾定位，保障了加工精度。

技術領域

本實用新型涉及一種適用于CNC大型數控臥銑機床上使用的凸輪軸生產中的固定裝置的改進，屬于機械加工技術領域，具體地說是一種凸輪軸兩端面組合加工用液壓定位裝置，適用于在CNC大型數控臥銑機床上使用的，對多個凸輪軸坯料的兩端面進行端面銑、中心孔加工、定位孔加工等加工操作。

背景技術

凸輪軸是內燃機的關鍵零件，隨著汽車工業、內燃機工業的迅猛發展，需求量越來越大，質量要求越來越嚴格，凸輪軸的加工工藝、設備也越來越受到人們的普遍關注；目前在加工凸輪軸兩端面的端面、中心孔、定位孔時，第一步先加工兩端面的平面：使用非標自制的機床，凸輪軸坯料夾在工作臺上，兩端由電機帶動的銑刀盤旋轉加工，加工完后，卸下坯料；第二步再把凸輪軸坯料放在車床上，經過兩次翻料加工兩端面的中心孔，完成后卸下凸輪軸坯料；第三步再把卸下的凸輪軸坯料放在非標自制的立式鉆床上，加工定位孔。其不足之處在于：加工工序復雜，需要多次裝夾凸輪軸坯料，多次定位，在每次裝夾凸輪軸坯料后，都需要重新找正加工坐標系，無形中給加工精度帶來了不必要的公差；費時費力，勞動強度較大，極大影響了加工效率，更重要的是影響加工精度，產品質量得不到保證。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種在CNC大型數控臥銑機床上使用的，對多個凸輪軸坯料進行一次裝夾定位，同時對多個凸輪軸坯料的兩端面進行端面銑、中心孔加工、定位孔加工等加工操作，操作簡單方便，省時省力，降低勞動強度，提高加工精度的凸輪軸兩端面組合加工用液壓定位裝置。

為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：該凸輪軸兩端面組合加工用液壓定位裝置，包括底座、結構板、滑板、“V”型支撐塊和控制器，底座的底板固定在數控臥銑機床的機床工作臺上，其特征在于：底座的頂板上固定設有結構板，結構板的上板面上設有相互對稱的兩個滑板，每個滑板上都設有1—3對“V”型支撐塊，兩個滑板上的“V”型支撐塊相互對稱，每對“V”型支撐塊之間的滑板上設有一個轉角油缸壓緊裝置；所述的底座的中部設有放置液壓動力裝置的液壓動力裝置安裝腔，液壓動力裝置通過油管與轉角油缸壓緊裝置相連接，底座的側壁上固定設有航空插座，液壓動力裝置通過導線與航空插座電連接，控制器通過導線與航空插座的插頭電連接。

所述的結構板的下部設有轉角油缸放置腔和擋料定位裝置安裝腔，在結構板的頂板上設有兩個相互對稱的滑槽、一號通孔、二號通孔和三號通孔，滑槽的軸線與滑板的軸線垂直，一號通孔與擋料定位裝置安裝腔相連通，二號通孔與轉角油缸放置腔相連通，滑板的兩端底部分別固定設有滑塊，滑塊滑動設置在滑槽內，螺釘從下向上穿過三號通孔后與滑板的底部連接固定。

所述的轉角油缸壓緊裝置，由轉角油缸、一號螺桿和壓塊構成，轉角油缸固定在滑板的底部，轉角油缸的驅動桿的自由端固定連接一號螺桿，一號螺桿與壓塊的中部固定連接，壓塊的兩端位于壓塊兩側的“V”型支撐塊的開口上方。