[實(shí)用新型]一種儀表盤橫梁骨架的焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820124917.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207771184U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張攀;萬(wàn)明炎;李進(jìn)章
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 襄陽(yáng)市銘科汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種汽車零件的加工裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種儀表盤橫梁骨架的焊接裝置，包括基座，設(shè)于基座上的側(cè)夾臂和橫梁骨架支撐板，還包括自動(dòng)頂升裝置，所述自動(dòng)頂升裝置包括提供動(dòng)力的氣缸、氣缸活塞桿和頂料槽，所述氣缸的底端固定連接在基座上，頂端連接頂料槽，所述儀表盤橫梁骨架搭接在頂料槽上。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的儀表盤橫梁骨架焊接裝置的基礎(chǔ)上增加頂料升降裝置，在儀表盤橫梁骨架焊接完成后，通過(guò)氣缸帶動(dòng)，自動(dòng)頂出儀表盤橫梁骨架，方便拿取，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車零件的加工裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種儀表盤橫梁骨架的焊接裝置。

背景技術(shù)

儀表盤橫梁橫跨在汽車的駕駛艙內(nèi)，它是汽車上的一種重要的承載機(jī)構(gòu)，主要安裝汽車儀表、電器件、安全氣囊及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)儀表盤橫梁對(duì)整個(gè)駕駛艙起到加強(qiáng)作用。儀表盤橫梁上設(shè)有定位銷及若干比較厚重的鈑金件支架。這些支架都是通過(guò)焊接固定在儀表盤橫梁的管子上的。現(xiàn)有的儀表盤橫梁骨架焊接裝置包括底座，焊接機(jī)器人和固定于底座上的支撐板和焊接夾具，焊接夾具包括儀表盤橫梁骨架的定位裝置和夾緊裝置。儀表盤橫梁焊接完成后，需要人工或者天車將其直接從定位裝置和夾緊裝置中取出，該過(guò)程橫梁易與定位及夾緊裝置發(fā)生碰撞而影響儀表盤橫梁的加工質(zhì)量；其次，人工或者天車吊拽脫模存在受力不均和受力點(diǎn)少等問(wèn)題，會(huì)造成骨架變形，骨架變形過(guò)大將直接增加骨架校正工作量和影響合裝精度；再者，焊接是一種以加熱、高溫或者高壓的方式，使金屬局部熔化形成熔池，熔池冷卻到凝固點(diǎn)后接合，因此焊接過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)橫梁骨架溫度升高，導(dǎo)致焊接完成后不方便拿取。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，在現(xiàn)有的儀表盤橫梁骨架焊接裝置的基礎(chǔ)上增加頂料升降裝置，在儀表盤橫梁骨架焊接完成后，通過(guò)氣缸帶動(dòng)，自動(dòng)頂出儀表盤橫梁骨架，方便拿取，提高生產(chǎn)效率。

一種儀表盤橫梁骨架的焊接裝置，包括基座，設(shè)于基座上的側(cè)夾臂和支撐板，其特征在于，還包括自動(dòng)頂升裝置，所述自動(dòng)頂升裝置包括氣缸、氣缸活塞桿和頂料槽，所述氣缸的底端固定連接在所述基座上，所述氣缸的頂端固定連接頂料槽，儀表盤橫梁骨架搭接在頂料槽上。

進(jìn)一步的，所述自動(dòng)頂升裝置為2個(gè)或2個(gè)以上。

進(jìn)一步的，所述氣缸與氣源之間設(shè)有同步電磁閥。

進(jìn)一步的，所述氣缸活塞桿插接于所述頂料槽的底端。

進(jìn)一步的，所述頂料槽為樹(shù)脂材料。

進(jìn)一步的，所述頂料槽和氣缸活塞桿之間還包括減震塊。

進(jìn)一步的，所述減震塊呈十字形，減震塊的底端套接于所述氣缸活塞桿，頂端插接于頂料槽的底端。

進(jìn)一步的，所述頂料槽中部凹陷呈U型槽，所述U型槽與所述支撐板同軸線。

進(jìn)一步的，所述頂料槽的U型槽內(nèi)設(shè)置有墊片，以適應(yīng)不同直徑的橫梁骨架。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型提供了一種用于儀表盤橫梁骨架焊接的焊接裝置，通過(guò)氣缸帶動(dòng)頂料槽，將儀表盤橫梁骨架向上頂起，脫離焊接裝置，能夠有效避免儀表盤橫梁骨架取出時(shí)與側(cè)夾臂發(fā)生碰撞，從而降低產(chǎn)品誤差，保證產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)自動(dòng)化的脫模裝置取代人力，能夠降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而降低勞動(dòng)成本，縮短加工周期，提高生產(chǎn)效率。

2.本實(shí)用新型通過(guò)樹(shù)脂材料的頂料槽和十字形的減震塊，減少氣缸活塞桿頂起時(shí)的震動(dòng)并減緩作用力的釋放，防止氣缸活塞桿瞬間頂起頂料槽時(shí)，對(duì)橫梁骨架沖擊力過(guò)大，引起橫梁骨架的變形。

3.本實(shí)用新型通過(guò)同步電磁閥同步控制多個(gè)氣缸進(jìn)氣，多個(gè)氣缸同步頂出，響應(yīng)快速，使橫梁骨架受力均勻，保證頂料時(shí)的穩(wěn)定性，有效解決了受力不均和受力點(diǎn)少引起的骨架變形等問(wèn)題。

附圖說(shuō)明