[實用新型]一種鋼結構混凝土汽車衡

有效

• 申請號: 201820124097.0
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207751572U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 蘇龍濱
• 申請（專利權）人: 廣州中衡稱重設備有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 廣州市深研專利事務所 44229
• 代理人: 陳雅平

本實用新型公開了一種鋼結構混凝土汽車衡，包括引坡、由多個稱臺構成的稱重板、傳感器結構和限位桿，稱臺包括鋼筋網、裝吊耳、槽鋼和水泥層，槽鋼相對應的側壁上焊接有水平的鋼筋網，槽鋼之間的鋼筋網上覆蓋有水泥層，槽鋼的一端焊接有延長鋼板，槽鋼的另一端底部開設有與延長鋼板相匹配的鋼板槽，傳感器結構包括傳感器和傳感器承重板，限位桿對稱固定于水泥層的下表面兩端。本鋼結構混凝土汽車衡稱臺的內部使用特殊的鋼筋網結構，外部用槽鋼做主梁，用模具進行水泥澆筑，保證完美的外觀質量及內在品質，極大地減小了變形率，無秤體腐蝕，能保證長期穩定的計量精度等優點，延長鋼板與鋼板槽的連接方式，很好的解決稱體鉸接與段差的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車衡技術領域，具體為一種鋼結構混凝土汽車衡。

背景技術

汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。汽車衡標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。汽車衡的秤臺的好壞決定著汽車衡的使用壽命、穩定性、準確性、以及維修率等等。之前的汽車衡，是純鋼結構的秤體，或者混凝土鋼筋秤臺。純鋼結構的秤臺成本高，鋼性較此發明差，準確性、穩定性以及壽命都有很大的差距。而純混凝土鋼筋秤臺，鉸接不完善，段差、角差較大，準確性不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼結構混凝土汽車衡，具有使用壽命長、穩定性強、準確性高和維修率底的優點，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鋼結構混凝土汽車衡，包括引坡、由多個稱臺構成的稱重板、傳感器結構和限位桿，所述引坡為對稱于稱臺兩端的混凝土澆筑體，所述稱臺包括鋼筋網、裝吊耳、槽鋼和水泥層，槽鋼相對應的側壁上焊接有水平的鋼筋網，槽鋼之間的鋼筋網上覆蓋有水泥層，裝吊耳對稱安裝水泥層上表面的兩側，槽鋼的一端焊接有延長鋼板，槽鋼的另一端底部開設有與延長鋼板相匹配的鋼板槽，所述傳感器結構包括傳感器和傳感器承重板，傳感器安裝在固定于地面的傳感器承重板上，傳感器的上表面與延長鋼板下表面相連，所述限位桿對稱固定于水泥層的下表面兩端。

優選的，所述延長鋼板的上表面與鋼板槽的表面相連接。

優選的，所述鋼筋網由上下兩層鋼筋制成，鋼筋網由多條縱橫交錯的鋼筋焊接成網孔為200mm的正方形結構。

優選的，所述限位桿的下表面焊接有水平的支撐板，支撐板與限位桿之間焊接有加強筋。

優選的，所述傳感器承重板為多條橫豎長度相同的鋼筋焊接而成的方形網狀結構。

優選的，所述傳感器通過引線與控制機的主機電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本鋼結構混凝土汽車衡，稱臺的內部使用特殊的鋼筋網結構，外部用槽鋼做主梁，用模具進行水泥澆筑，保證完美的外觀質量及內在品質，極大地減小了變形率，同時還具有防雷，防靜電，極小的秤體變形，無秤體腐蝕，能保證長期穩定的計量精度等優點，延長鋼板與鋼板槽的連接方式，很好的解決稱體鉸接與段差的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為本實用新型的正視圖；

圖3為本實用新型的側視圖；

圖4為本實用新型的傳感器承重板結構圖；

圖5為本實用新型的A-A放大圖；