[實用新型]一種鋼結(jié)構(gòu)混凝土汽車衡有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820124097.0 | 申請日： | 2018-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN207751572U | 公開（公告）日： | 2018-08-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 蘇龍濱 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州中衡稱重設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | G01G19/02 | 分類號： | G01G19/02 |
| 代理公司： | 廣州市深研專利事務(wù)所 44229 | 代理人： | 陳雅平 |
| 地址： | 511495 廣東省廣州市番禺區(qū)*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 槽鋼 水泥層 鋼板 傳感器結(jié)構(gòu) 混凝土汽車 鋼板槽 鋼結(jié)構(gòu) 鋼筋網(wǎng) 限位桿 傳感器 稱臺 焊接 本實用新型 鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)混凝土 汽車衡稱臺 長期穩(wěn)定 對稱固定 連接方式 內(nèi)在品質(zhì) 水泥澆筑 變形率 稱重板 承重板 下表面 側(cè)壁 稱體 秤體 吊耳 段差 減小 鉸接 引坡 模具 匹配 鋼筋 計量 保證 腐蝕 外部 覆蓋 | ||
1.一種鋼結(jié)構(gòu)混凝土汽車衡，包括引坡（1）、由多個稱臺（2）構(gòu)成的稱重板（5）、傳感器結(jié)構(gòu)（3）和限位桿（4），其特征在于：所述引坡（1）為對稱于稱臺（2）兩端的混凝土澆筑體，所述稱臺（2）包括鋼筋網(wǎng)（21）、裝吊耳（22）、槽鋼（23）和水泥層（24），槽鋼（23）相對應(yīng)的側(cè)壁上焊接有水平的鋼筋網(wǎng)（21），槽鋼（23）之間的鋼筋網(wǎng)（21）上覆蓋有水泥層（24），裝吊耳（22）對稱安裝水泥層（24）上表面的兩側(cè)，槽鋼（23）的一端焊接有延長鋼板（6），槽鋼（23）的另一端底部開設(shè)有與延長鋼板（6）相匹配的鋼板槽，所述傳感器結(jié)構(gòu)（3）包括傳感器（31）和傳感器承重板（32），傳感器（31）安裝在固定于地面的傳感器承重板（32）上，傳感器（31）的上表面與延長鋼板（6）下表面相連，所述限位桿（4）對稱固定于水泥層（24）的下表面兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)混凝土汽車衡，其特征在于：所述延長鋼板（6）的上表面與鋼板槽的表面相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)混凝土汽車衡，其特征在于：所述鋼筋網(wǎng)（21）由上下兩層鋼筋制成，鋼筋網(wǎng)（21）由多條縱橫交錯的鋼筋焊接成網(wǎng)孔為200mm的正方形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)混凝土汽車衡，其特征在于：所述限位桿（4）的下表面焊接有水平的支撐板，支撐板與限位桿（4）之間焊接有加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)混凝土汽車衡，其特征在于：所述傳感器承重板（32）為多條橫豎長度相同的鋼筋焊接而成的方形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)混凝土汽車衡，其特征在于：所述傳感器（31）通過引線與控制機(jī)的主機(jī)電性連接。
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