[實用新型]一種提高汽車碰撞安全性的緩沖裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820122663.4 | 申請日: | 2018-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN207842870U | 公開(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發(fā)明(設計)人: | 古永明 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶福唄汽車技術有限責任公司 |
| 主分類號: | B60R19/28 | 分類號: | B60R19/28;B60R19/30;B60R19/36 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 401120 重慶市渝北區(qū)回*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 碰撞板 緩沖裝置 連接桿 套框 汽車碰撞安全性 本實用新型 固定塊 內(nèi)底壁 轉(zhuǎn)動座 底端 滑塊 緩沖空間 減震效果 鉸鏈連接 水平設有 左右兩側(cè) 彈簧 底塊 頂塊 轉(zhuǎn)動 汽車 | ||
本實用新型公開了一種提高汽車碰撞安全性的緩沖裝置,包括碰撞板,所述碰撞板底端中部設有轉(zhuǎn)動座,所述轉(zhuǎn)動座一側(cè)鉸鏈連接有T形支撐柱,所述T形支撐柱外側(cè)套設有套框,所述套框內(nèi)底壁兩側(cè)均設有固定塊,兩個所述固定塊之間水平設有連接桿,所述連接桿上左右兩側(cè)均套設有滑塊,兩個所述滑塊一側(cè)的連接桿外側(cè)均設有第一彈簧,所述套框內(nèi)底壁中部設有底塊,所述T形支撐柱底端中部設有頂塊。本實用新型使得當碰撞處在碰撞板的兩側(cè)時,碰撞板能夠在一定幅度內(nèi)轉(zhuǎn)動,能夠有更大的緩沖空間,減震效果更好,可以使得緩沖裝置對汽車起到更好的保護作用。
技術領域
本實用新型涉及緩沖裝置技術領域,尤其涉及一種提高汽車碰撞安全性的緩沖裝置。
背景技術
汽車的碰撞安全性問題是當今世界汽車工業(yè)亟需解決的一大難題,碰撞事故不僅給人類社會帶來了巨大的經(jīng)濟損失,更奪去了成千上萬無辜乘員的生命。在汽車事故中,一半以上的傷亡是在汽車發(fā)生碰撞中因沒有較好的保險裝置所致。
經(jīng)檢索,中國專利授權(quán)號CN 205292520 U公開了一種提高汽車碰撞安全性的緩沖裝置,包括連接板、碰撞板以及液壓缸,所述連接板的左、右兩端部通過連接座安裝液壓缸,該兩個液壓缸的活塞桿端橫向安裝碰撞板,所述連接座制有與液壓缸連接的第一連接孔,該第一連接孔外側(cè)的連接座上制有與汽車連接的第二連接孔。本裝置通過橡膠墊、雙活塞及錐形壓縮彈簧的三級緩沖,有效的提高了緩沖力,大大的減緩了汽車的碰撞沖擊力的沖擊程度,減輕傷害程度,從而減輕事故中的傷亡概率。本裝置通過碰撞板的設置,增大了碰撞的面積,提高了安全性能。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計科學合理、構(gòu)思巧妙,可安裝在汽車的前、后保險杠里側(cè)的車體內(nèi),安裝位置靈活、且緩沖力大、具有廣泛推廣應用的價值。
現(xiàn)有技術存在以下不足之處:現(xiàn)有的汽車中的緩沖裝置緩沖減震效果較差,并且當碰撞處在碰撞板的兩側(cè)時,緩沖裝置很難對汽車起到很好的保護作用。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種提高汽車碰撞安全性的緩沖裝置,具備面對多個方向的撞擊都能對汽車起到很好的保護作用、減震性好、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點,解決了現(xiàn)有的汽車中的緩沖裝置緩沖減震效果較差,并且當碰撞處在碰撞板的兩側(cè)時,緩沖裝置很難對汽車起到很好的保護作用的問題。
根據(jù)本實用新型實施例的一種提高汽車碰撞安全性的緩沖裝置,包括碰撞板,所述碰撞板底端中部設有轉(zhuǎn)動座,所述轉(zhuǎn)動座一側(cè)鉸鏈連接有T形支撐柱,所述T形支撐柱外側(cè)套設有套框,所述套框內(nèi)底壁兩側(cè)均設有固定塊,兩個所述固定塊之間水平設有連接桿,所述連接桿上左右兩側(cè)均套設有滑塊,兩個所述滑塊一側(cè)的連接桿外側(cè)均設有第一彈簧,所述套框內(nèi)底壁中部設有底塊,所述T形支撐柱底端中部設有頂塊,兩個所述滑塊與底塊之間均鉸鏈連接有第一轉(zhuǎn)動桿,兩個所述滑塊與頂塊之間均鉸鏈連接有第二轉(zhuǎn)動桿,所述T形支撐柱底端兩側(cè)均設有減震凹槽,兩個所述減震凹槽底端均設有活動塊,所述活動塊內(nèi)設有減震桿,所述減震桿的頂端貫穿活動塊并伸入減震凹槽內(nèi),所述活動塊的底端與固定塊固定連接,所述活動塊底側(cè)的減震桿外側(cè)套設有第二彈簧。
進一步的,所述碰撞板底端兩側(cè)均固定連接有減震框,所述減震框的下方設有支撐塊,所述支撐塊的頂端設有凸形凹槽,所述減震框內(nèi)頂端設有第三彈簧,所述第三彈簧的底端固定連接有滑桿,所述滑桿的底端固定連接有減震橡膠球,所述減震橡膠球的底端固定連接有連桿,所述連桿的一端伸入凸形凹槽內(nèi)并與水平設在凸形凹槽內(nèi)的滑動桿固定連接,所述滑動桿的底端設有第四彈簧且第四彈簧的底端與凸形凹槽內(nèi)底壁固定連接。
進一步的,所述連桿與滑動桿一體成型。
進一步的,所述T形支撐柱的兩端均與套框內(nèi)兩側(cè)壁滑動連接。
進一步的,所述碰撞板的頂端水平設有橡膠墊。
進一步的,所述碰撞板采用不銹鋼材料制成。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有的有益效果是:
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶福唄汽車技術有限責任公司,未經(jīng)重慶福唄汽車技術有限責任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820122663.4/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種汽車防碰撞系統(tǒng)
- 下一篇:一種車輛碰撞保護裝置及車輛





