[實用新型]一種單車轉向的安全限位裝置

有效

• 申請號: 201820122164.5
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208102209U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 李政東
• 申請（專利權）人: 寧波童萌車業有限公司
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B62K21/02;B62K21/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

本實用新型公開了一種單車轉向的安全限位裝置，該限位裝置設置于前叉豎管上端面的外側壁上，限位裝置主要由第一環部件、第二環部件、第三換部件及彈簧組成，且第二換部件內側壁與外側壁上分別設有一螺紋凹槽，第一環部件外側壁設有與第二換部件內側壁螺紋凹槽相匹配的凸起，第三環部件內側壁設有與第二環部件外側壁螺紋凹槽相匹配的凸起，第二環部件上下端分別設有一彈簧，且彈簧遠離第二環部件一端連接有車首碗，第二環部件上的螺紋凹槽限制了單車的轉向角度，防止了兒童在學習自行車過程中因轉向角度過大而摔倒。

技術領域

本實用新型涉及兒童單車技術領域，尤其涉及一種單車轉向的安全限位裝置。

背景技術

現有市場上的兒童單車，其轉向多為360度自由旋轉。由于自由轉向角度過大，對于兒童，尤其是初學階段的兒童，在騎行單車的過程中容易失去平衡而摔倒，即使在加裝輔助輪的情況下也會因為轉向角度過大加上單車行駛過程中的慣性，也容易使車子失去平衡后摔倒。因此，現有的兒童自行車上的轉向機構由于缺少限位機構，轉向沒有限制，兒童在騎行過程中存在安全隱患。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種單車轉向的安全限位裝置，包括：車架、前叉豎管，車架一端設有套設在前叉豎外側壁的第三環部件，前叉豎管靠近第三環部件下端處設有一固定座，固定座與第三環部件下端面之間的前叉豎管外側壁上設有第一車首碗，前叉豎管外側壁上端面靠近第三環部件處設有第二車首碗，前叉豎管穿出第二車首碗一端螺紋連接鎖緊機構，前叉豎管外側壁固定連接有第一環部件，第一環部件外側壁套設有第二環部件，第一環部件與第二環部件之間設有第一周向限位機構，第二環部件與第三環部件之間設有第二周向限位機構，第二環部件上端面與第二車首碗之間設有頂推第二環部件的第二彈簧，第二環部件下端面與第一車首碗之間設有頂推第二環部件的第一彈簧。

采用以上結構后，本實用新型與現有結構對比具有以下的優點：

本實用新型的一種單車轉向的安全限位裝置，通過在現有單車的前叉豎管上套設一設有雙面螺紋凹槽的環狀部來實現單車前叉豎管的轉向，而前叉豎管上下端的彈簧及車首碗進一步限制了整個前叉豎管的轉向角度，來達到限制單車轉向角度的作用，從而避免了兒童在學習自行車過程中摔倒，因此安全性高，且該限位裝置安裝方法簡便，制作成本低。

作為一種優選：第一周向限位機構包括設置在第一環部件外側壁上的設置在第一凸起和第二環部件內側壁上的第一螺紋凹槽，第一凸起可滑動地嵌入第一螺紋凹槽中，在第二環部件的內側壁設置螺紋凹槽可以使得第二環部件在第一環部件外側壁特定的滑動范圍內滑動不至于使整個環部件360度旋轉，進而使得整個車首管只能在特定的轉動角度內轉動，不會出現360度轉動的現象，從而起到避免兒童在騎行中因轉向角度過大帶來的安全隱患。

作為一種優選：第二周向限位機構包括設置在第三環部件內側壁上的第二凸起和設置在第二環部件外側壁上的第二螺紋凹槽，第二凸起可滑動地嵌入第二螺紋凹中，在第二環部件的外側壁設置螺紋凹槽可以使得第二環部件在第三環部件內側壁特定的滑動范圍內滑動不至于使整個環部件360度旋轉，進而使得整個車首管只能在特定的轉動角度內轉動，不會出現360度轉動的現象，從而起到避免兒童在騎行中因轉向角度過大帶來的安全隱患。

作為一種優選：第一凸起與第二凸起均為一半圓狀凸起，將第一凸起和第二凸起設置為半圓狀凸點，在減少制作成本的同時減小了各個凸起與螺紋凹槽之間的摩擦力，且方便了凸起在螺紋凹槽中的安裝與拆卸。

作為一種優選：第一車首碗上端面可拆卸嵌入第三環部件下端面中，第一車首碗中心設有供前叉豎管穿過的第一通孔，第一車首碗上端嗎可拆卸嵌入第三環部件下端面使得整個限位裝置在做功時不會因擺動而掉落，進一步的鞏固了整個限位裝置的牢固性。