[實用新型]一種吊車的輔助桁架吊車梁

有效

• 申請號: 201820121923.6
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208071123U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 蔣振鵬;王杰;何志明
• 申請（專利權）人: 江蘇道達海上風電工程科技有限公司
• 主分類號: B66C7/00
• 分類號: B66C7/00;B66C7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種吊車的輔助桁架吊車梁，包括吊車梁（1）和銜接塊（11），其特征在于：所述吊車梁（1）的內端固定有橫鋼（2），且橫鋼（2）的內側安置有通孔（3），所述吊車梁（1）的外端固定有側鋼（4），且側鋼（4）的內部貫穿設置有穿孔（5），所述吊車梁（1）的右端安置有內槽（6），且吊車梁（1）的左端固定有凸塊（7），所述吊車梁（1）的左上方安裝有接頭（8），且吊車梁（1）的右上方安置有接口（9），所述接口（9）的內端固定有豎鋼（10），所述銜接塊（11）外端的右側安裝有主斜鋼（12），且銜接塊（11）位于吊車梁（1）的上端，所述銜接塊（11）外端的左側安裝有副斜鋼（13），且副斜鋼（13）的中部設置有加固塊（14），所述加固塊（14）的上方固定有輔助桁架（15）。

2.根據權利要求1所述的一種吊車的輔助桁架吊車梁，其特征在于：所述通孔（3）設置有4個，且其之間為等距離分布，而且其口徑為0.1mm。

3.根據權利要求1所述的一種吊車的輔助桁架吊車梁，其特征在于：所述內槽（6）的口徑大于凸塊（7），且內槽（6）的深度大于凸塊（7）的深度，而且二者的形狀結構相吻合。

4.根據權利要求1所述的一種吊車的輔助桁架吊車梁，其特征在于：所述接口（9）和接頭（8）的面積相同，且二者關于吊車梁（1）的中心對稱。

5.根據權利要求1所述的一種吊車的輔助桁架吊車梁，其特征在于：所述豎鋼（10）、主斜鋼（12）和副斜鋼（13）的下端均通過焊接與銜接塊（11）構成一體化結構，且三者的上端均通過焊接與銜接塊（11）構成一體化結構。

6.根據權利要求1所述的一種吊車的輔助桁架吊車梁，其特征在于：所述副斜鋼（13）和主斜鋼（12）均為傾斜結構，且副斜鋼（13）的傾斜角度為45°，主斜鋼（12）的傾斜角度為135°，而且二者通過加固塊（14）構成固定連接。