[實用新型]一種智能共享托運車

有效

• 申請號: 201820119584.8
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN208021503U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 郭彥辰;趙清春;李佳函
• 申請（專利權）人: 東北大學秦皇島分校
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 郭防

本實用新型公開了一種智能共享托運車，包括車架本體，車架本體上搭載有控制系統，車架本體包括底部伸縮架體、連接桿和設置在連接桿上的移動伸縮架體，連接桿垂直設置于底部伸縮架體上，底部伸縮架體上設置有超聲波測距裝置，超聲波測距裝置與控制系統連接，連接桿的頂端部設置有扶手，扶手上設置有掃碼裝置，掃碼裝置中設置有二維碼，車架本體的底部設置有萬向輪。本實用新型能夠適用于不同尺寸的行李箱，方便旅客使用，便于在機場、客運站等地方推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及一種托運車，特別是一種智能共享托運車。

背景技術

在機場、火車站等地方經常會看見人們手拉旅行箱的情形，但是在大型的機場、火車站，拉著重重的行李箱行走很不方便，為減輕推行或拉行旅行箱時費力的問題，為了進一步解放人類的雙手，有需要研究一種能夠方便旅客使用的行李箱托運車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種智能共享托運車，該托運車能夠根據旅客行李箱的尺寸調整自身大小，自動跟隨旅客移動，方便旅客的使用。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：一種智能共享托運車，包括車架本體，車架本體上搭載有控制系統，車架本體包括底部伸縮架體、連接桿和設置在連接桿上的移動伸縮架體，連接桿垂直設置于底部伸縮架體上，底部伸縮架體上設置有超聲波測距裝置，超聲波測距裝置與控制系統連接，連接桿的頂端部設置有扶手，扶手上設置有掃碼裝置，掃碼裝置中設置有二維碼，車架本體的底部設置有萬向輪?？刂葡到y用于控制萬向輪的移動和車架本體的尺寸調節。控制系統能夠控制底部伸縮架體和移動伸縮架體自動伸縮，從而車架本體可以實現自身尺寸的調節。超聲波測距裝置能夠實現本實用新型托運車的避障功能。掃碼裝置用于保護二維碼，防止二維碼被輕易的剮蹭掉。

前述的一種智能共享托運車中，所述底部伸縮架體包括背側伸縮桿、左側固定桿、右側固定桿和第一擋桿，左側固定桿的一端與背側伸縮桿的一端連接，右側固定桿與背側伸縮桿的另一端連接，第一擋桿的一端與右側固定桿連接，另一端頭上設置有a自動鎖扣，左側固定桿上設置有與a自動鎖扣對應的a鎖槽。背側伸縮桿可以根據行李箱的尺寸自動伸長、縮短，從而能夠調整左側固定桿和右側固定桿的間距；第一擋桿上的a自動鎖扣能夠插入到a鎖槽中鎖住，從而將第一擋桿的一端與左側固定桿連接上，進而鎖住行李箱。

前述的一種智能共享托運車中，所述移動伸縮架體包括A定桿、移動伸縮桿、B定桿和第二擋桿，A定桿的一端與移動伸縮桿的一端連接，B定桿的一端與移動伸縮桿的另一端連接，第二擋桿的一端與B定桿連接，另一端頭上設置有b自動鎖扣，A定桿上設置有與b自動鎖扣對應的b鎖槽。移動伸縮桿可以根據行李箱的尺寸自動伸長、縮短。移動伸縮桿用以調整A定桿與B定桿的間距；移動伸縮桿上的b自動鎖扣能夠插入到b鎖槽中，從而將第二擋桿的一端與B定桿連接上，進而鎖住行李箱。

前述的一種智能共享托運車中，所述移動伸縮桿上設置移動口，通過移動口穿設在連接桿上。移動伸縮桿通過移動口可以在連接桿上滑動。

前述的一種智能共享托運車中，所述控制系統包括主控模塊、定位模塊、跟隨模塊、掃碼模塊、測距模塊、供電模塊、驅動裝置、尺寸調節模塊和報警模塊；定位模塊、跟隨模塊、掃碼模塊、測距模塊、供電模塊、驅動裝置、尺寸調節模塊及報警模塊均與主控模塊連接；驅動裝置設置在左側固定桿和/或右側固定桿上；測距模塊與供電模塊電連接。報警模塊還與測距模塊連接。

前述的一種智能共享托運車中，所述背側伸縮桿和移動伸縮桿均與尺寸調節模塊電連接。

前述的一種智能共享托運車中，所述扶手上設置有報警裝置，報警裝置與報警模塊連接，報警模塊無線連接于(飛機場或長途客運站內的)遠程監控系統。通過遠程監控系統能夠實時監測本實用新型托運車的行走范圍，防止丟失。通過觸按把手上的報警裝置，可以將報警信號發送至遠程監控系統，以及時獲得保護。