[實用新型]一種輪罩以及具有其的車輪和車輛

有效

• 申請號: 201820119467.1
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN208290831U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 趙元鵬
• 申請（專利權）人: 長沙市比亞迪汽車有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00;B60B7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供的輪罩包括輪罩本體，所述輪罩本體周向上設置多個幅桿，相連的幅桿之間設置鏤空的幅腔，所述還包括：多個幅板，所述多個幅板可轉動地設置在輪罩本體上，所述多個幅板在第一位置和第二位置之間活動；復位機構，所述復位機構的一端與所述幅板連接，另一端與所述幅桿連接，所述幅板位于第一位置，則所述復位機構處于初始狀況；所述幅板位于第二位置，則所述復位機構處于拉緊狀況。本實用新型還相應的提供了一種車輪及車輛。根據本實用新型所述的輪罩，設置有可移動的幅板，車輛在高速行駛時，幅板在離心力的作用下移動至少部分封閉所述幅腔，有效降低風阻，減少車輛的能量消耗的同時，并提高了車輛高速駕駛的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種輪罩以及具有其的車輪和車輛。

背景技術

在2017年6月13日公開的授權公告號為CN206243273U的中國實用新型專利公開了一種高使用壽命的汽車輪罩，包括輪罩本體，所述輪罩本體整體呈弧形結構，在所述輪罩本體的中間位置設置有標志腔，并在所述標志腔的外圓方向上開設有若干個螺栓孔，并在所述輪罩本體上設置有多個幅桿，相連的幅桿之間形成幅腔；在所述輪罩本體的外圓周方向上固定安裝有一圈擋泥圈，并在所述輪罩本體上設置有噴涂層。這種形式的汽車輪罩可以實現擋泥和提高壽命的作用，但是無法實現自適應開閉幅腔，無法自動調節風阻，在汽車高速行駛時，風阻大，增加能量消耗。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種輪罩，輪罩上設置有根據車輛速度自適應開閉幅腔的幅板。

本實用新型的第二個目的在于提出一種車輪。

本實用新型的第三個目的在于提出一種車輛。

根據本實用新型第一方面實施例的輪罩，包括輪罩本體，所述輪罩本體周向上設置多個幅桿，相連的幅桿之間設置鏤空的幅腔，所述還包括：多個幅板，所述多個幅板可轉動地設置在輪罩本體上，所述多個幅板在第一位置和第二位置之間活動，所述第一位置為所述幅板位于幅桿區域范圍內的位置，所述第二位置為所述幅板完全封閉所述幅腔的位置；復位機構，所述復位機構的一端與所述幅板連接，另一端與所述幅桿連接，所述幅板位于第一位置，則所述復位機構處于初始狀況；所述幅板位于第二位置，則所述復位機構處于拉緊狀況。在本實用新型的一些實施例中，所述輪罩本體上朝向輪轂的一側的靠近所述幅腔的外圓周方向上設置用于所述幅板移動的滑軌，所述幅板的另一端嵌入設置在所述滑軌內且在滑軌的行程內在第一位置和第二位置之間移動。

在本實用新型的一些實施例中，所述還包括限位機構，所述限位機構設置在所述幅桿上連接所述復位機構的一側，用于對所述幅板進行限位，在第一位置所述幅板的一側與所述限位機構的抵頂，在第二位置所述幅板的另一側與下一個限位機構抵頂。

在本實用新型的一些實施例中，所述幅板上靠近所述滑軌的一側設置配重結構。

在本實用新型的一些實施例中，所述滑軌在所述輪罩本體上設置為多條，數量與所述幅板數量對應。

在本實用新型的一些實施例中，所述輪罩本體的中心位置設置多個幅板安裝孔，所述幅板的一端設置具有凹孔的連接部，螺栓穿過所述連接部與所述幅板安裝孔固定連接，所述幅板以所述螺栓為軸與所述輪罩本體轉動連接。

在本實用新型的一些實施例中，所述復位機構設置為復位彈簧。

在本實用新型的一些實施例中，所述輪罩本體的邊緣朝向輪轂的一側設置用于連接輪轂的卡扣。

根據本實用新型第二方面的實施例一種車輪，設置有本實用新型第一方面實施例所述的輪罩。

根據本實用新型第三方面的實施例一種車輛，設置有本實用新型第二方面實施所述的車輪。