[實用新型]直升機配電盒試驗器

有效

• 申請號: 201820119006.4
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207791195U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 武彬;陳維;尹澤霖;張景龍
• 申請（專利權）人: 江西榮力航空工業有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;G01R1/04
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 文珊;劉錦霞

1.直升機配電盒試驗器，包括直升機本體(1)，其特征在于，所述直升機本體(1)的底部開設有安裝槽(2)，安裝槽(2)內滑動安裝有試驗器本體(3)，試驗器本體(3)的頂部延伸至安裝槽(2)外，直升機本體(1)的頂部焊接有兩個固定塊(4)，兩個固定塊(4)分別位于試驗器本體(3)的兩側，固定塊(4)上開設有滑桿通孔(5)，滑桿通孔(5)內滑動安裝有滑桿(6)，且滑桿(6)的兩端均延伸至滑桿通孔(5)外，試驗器本體(3)的兩側均開設有位于安裝槽(2)外的固定槽(7)，滑桿(6)靠近試驗器本體(3)的一端與固定槽(7)滑動連接，滑桿通孔(5)底側的內壁上開設有定位桿通孔(8)，定位桿通孔(8)內滑動安裝有定位桿(9)，且定位桿(9)的兩端均延伸至定位桿通孔(8)外，滑桿(6)上開設有位于滑桿通孔(5)內的第一定位孔(10)，定位桿(9)位于滑桿通孔(5)內的一端貫穿第一定位孔(10)并延伸至第一定位孔(10)外，滑桿(6)上開設有第二定位孔(11)，第二定位孔(11)與定位桿(9)位于滑桿通孔(5)內的一端相適配，第二定位孔(11)位于第一定位孔(10)與固定槽(7)之間。

2.根據權利要求1所述的直升機配電盒試驗器，其特征在于，所述定位桿通孔(8)兩側的內壁上均固定安裝有滑軌(12)，定位桿(9)的兩側均焊接有滑塊(13)，兩個滑塊(13)分別滑動安裝在兩個滑軌(12)內。

3.根據權利要求1所述的直升機配電盒試驗器，其特征在于，所述固定槽(7)的內壁上固定安裝有防滑墊(14)，防滑墊(14)與滑桿(6)相接觸。

4.根據權利要求1所述的直升機配電盒試驗器，其特征在于，所述滑桿通孔(5)兩側的內壁上均開設有第一限位槽(15)，第一限位槽(15)遠離試驗器本體(3)一側的內壁上焊接有套設在滑桿(6)上的第一彈簧(16)，滑桿(6)上固定套設有位于第一限位槽(15)內的第一限位塊(17)，第一限位塊(17)與第一彈簧(16)之間焊接固定。

5.根據權利要求1所述的直升機配電盒試驗器，其特征在于，所述定位桿通孔(8)兩側的內壁上均開設有第二限位槽(18)，第二限位槽(18)遠離滑桿(6)一側的內壁上焊接有套設在定位桿(9)上的第二彈簧(19)，定位桿(9)上固定套設有位于第二限位槽(18)內的第二限位塊(20)，第二限位塊(20)與第二彈簧(19)之間焊接固定。

6.根據權利要求1所述的直升機配電盒試驗器，其特征在于，所述第一定位孔(10)兩側的內壁上均滾動安裝有滾珠(21)，滾珠(21)與定位桿(9)相接觸。