[實用新型]一種設備隔振緩沖裝置有效
| 申請號: | 201820118982.8 | 申請日: | 2018-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN207777893U | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發明(設計)人: | 武彬;陳維;尹澤霖;張景龍 | 申請(專利權)人: | 江西榮力航空工業有限公司 |
| 主分類號: | F16M5/00 | 分類號: | F16M5/00;F16F15/04 |
| 代理公司: | 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129 | 代理人: | 文珊;劉錦霞 |
| 地址: | 343100 江西省吉安*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 緩沖彈片 底座 本實用新型 隔振彈簧 隔振緩沖 安裝槽 飛機尾 震顫 焊接 探測 第二壓力傳感器 第一壓力傳感器 聲光報警器 底部內壁 底部中央 底座連接 頂部中央 弧形結構 螺栓連接 設備內部 設備主體 生產活動 生產設備 生產效率 安裝座 底腳 螺絲 檢修 停滯 發現 | ||
1.一種設備隔振緩沖裝置,包括底座(13),其特征在于,所述底座(13)的底部通過螺栓連接有安放底腳(12),所述底座(13)的頂部開設有安裝槽,且安裝槽的底部內壁設置有弧形結構的緩沖彈片(3),所述緩沖彈片(3)的底部中央焊接有第一隔振彈簧(4),且第一隔振彈簧(4)的底部通過螺絲與底座(13)連接,所述緩沖彈片(3)的頂部中央焊接有安裝座(2),且安裝座(2)的頂部通過螺栓連接有設備主體(1),所述底座(13)的底部內壁開設有限位滑槽(5),所述限位滑槽(5)的內部滑動連接有滑塊(7),且滑塊(7)的一側開設有限位通孔,所述限位滑槽(5)的中部通過螺栓連接有擋座(10),所述擋座(10)的頂部兩端均通過螺栓連接有第二壓力傳感器(11),所述擋座(10)的一側與限位滑槽(5)的一側內壁通過螺栓連接有同一個限位桿(6),所述滑塊(7)的一側通過螺絲連接有水平設置的第二隔振彈簧(8),且第二隔振彈簧(8)的另一端通過螺絲連接有第一壓力傳感器(9),所述第一壓力傳感器(9)的另一側通過螺絲與擋座(10)連接,所述設備主體(1)的一側通過螺栓連接有控制面板(17),且控制面板(17)的一側通過螺絲安裝有顯示屏(16),所述控制面板(17)的底部通過螺栓連接有聲光報警器(15)。
2.根據權利要求1所述的一種設備隔振緩沖裝置,其特征在于,所述安放底腳(12)的數量為四到十六個,且四到十六個呈矩形陣列分布與底座(13)的底部,安放底腳(12)為橡膠制成。
3.根據權利要求1所述的一種設備隔振緩沖裝置,其特征在于,所述限位桿(6)穿過限位通孔,且限位桿(6)的一端套接于第二隔振彈簧(8)的內部。
4.根據權利要求1所述的一種設備隔振緩沖裝置,其特征在于,所述緩沖彈片(3)與安裝座(2)的數量均為四到二十個,且四到二十個緩沖彈片(3)與安裝座(2)均等距離分布在安裝槽的內部兩側。
5.根據權利要求1所述的一種設備隔振緩沖裝置,其特征在于,所述緩沖彈片(3)的頂部一端設置有限位塊(14),且限位塊(14)的底部與緩沖彈片(3)的一端通過同一個螺栓與底座(13)連接。
6.根據權利要求1所述的一種設備隔振緩沖裝置,其特征在于,所述聲光報警器(15)通過導線和開關與控制面板(17)連接,且第一壓力傳感器(9)和第二壓力傳感器(11)均通過信號線與控制面板(17)連接。
7.根據權利要求1所述的一種設備隔振緩沖裝置,其特征在于,所述滑塊(7)的頂部通過螺栓與緩沖彈片(3)連接,且滑塊(7)與限位滑槽(5)之間、限位桿(6)的表面均涂覆有潤滑油脂。
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