[實用新型]用于管材兩端同步拉彎的拉彎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820117694.0
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207806276U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鹿萌
• 申請（專利權(quán)）人: 順普汽車零部件（中國）有限公司
• 主分類號: B21D9/07
• 分類號: B21D9/07;B21D9/16
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種用于管材兩端同步拉彎的拉彎裝置，其特征在于，包括基座(10)及設(shè)置于所述基座(10)上的兩個拉彎模具；其中，兩個所述拉彎模具均包括：

通過轉(zhuǎn)軸(12)轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述基座(10)上的模座(21)；

連接于所述模座(21)上并用于對管材的其中一端拉彎成型的模具本體(22)；

設(shè)置于所述模具本體(22)一端并用于壓持管材的端部的壓持裝置(30)和能夠從該端部伸入管材內(nèi)的芯軸(40)，所述壓持裝置(30)連接于所述模座(21)上；及

連接于所述基座(10)上并能夠向所述模座(21)提供張緊力的張緊裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉彎裝置，其特征在于，所述張緊裝置包括：

與所述轉(zhuǎn)軸(12)轉(zhuǎn)動連接的驅(qū)動塊(13)；及

連接于所述基座(10)上并能夠驅(qū)動所述驅(qū)動塊(13)朝向另一個所述轉(zhuǎn)軸(12)移動的第二氣缸(70)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉彎裝置，其特征在于，兩個所述拉彎模具均還包括用于導(dǎo)引所述模座(21)轉(zhuǎn)動的導(dǎo)引機構(gòu)；所述導(dǎo)引機構(gòu)包括：

連接于所述模座(21)的底面的導(dǎo)引塊(211)，所述導(dǎo)引塊(211)的一側(cè)設(shè)有弧形面，且所述弧形面的中心線偏離所述轉(zhuǎn)軸(12)的中心軸線；

設(shè)置于所述弧形面的一側(cè)的滾輪(80)；及

連接于所述基座(10)上并能夠驅(qū)動所述滾輪(80)沿所述弧形面移動的第一氣缸(81)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉彎裝置，其特征在于，所述壓持裝置(30)包括：

設(shè)置于所述模具本體(22)的遠離另一個所述模具本體(22)的一端并與所述模座(21)連接的支架(31)，所述支架(31)上開設(shè)有凹槽，管材的端部置于所述凹槽內(nèi)；

滑動連接于所述支架(31)上的壓塊；及

連接于所述支架(31)上并能夠驅(qū)動所述壓塊將管材的端部壓持于所述凹槽內(nèi)的第一油缸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉彎裝置，其特征在于，所述芯軸(40)連接有驅(qū)動其伸入或伸出管材的芯軸油缸(50)；所述芯軸油缸(50)連接于所述模座(21)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的拉彎裝置，其特征在于，所述芯軸(40)為尼龍材質(zhì)的柔性芯軸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉彎裝置，其特征在于，所述模座(21)上連接有用于驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的第二油缸(60)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉彎裝置，其特征在于，所述拉彎裝置還包括連接于所述基座(10)上并用于對管材的兩端進行擴口的擴口裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的拉彎裝置，其特征在于，所述擴口裝置包括：

連接于所述基座(10)上并能夠承載管材的支座(90)，所述支座(90)的一端凸設(shè)有能夠伸入管材內(nèi)的限位凸塊(91)；

滑動連接于所述支座(90)的另一端的擴口頭(92)；及

與所述支座(90)連接并能夠驅(qū)動所述擴口頭(92)朝向或遠離所述限位凸塊(91)滑動的第三氣缸(93)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉彎裝置，其特征在于，兩個所述模座(21)的相互遠離的一端分別設(shè)置有弧形的導(dǎo)引板(15)，兩個所述導(dǎo)引板(15)與所述基座(10)連接。