[實用新型]一種汽車輪轂車加工用輔助升降機構

有效

• 申請號: 201820117693.6
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN208050934U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 張東蓮
• 申請（專利權）人: 蘇州倉旻電子科技有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

本實用新型公開了一種汽車輪轂車加工用輔助升降機構，包括機架，所述機架的頂板的中部底面鉸接有升降電機，升降電機的輸出軸穿過機架的頂板并通過聯軸器連接有豎直螺桿，豎直螺桿螺接在豎直螺套中，豎直螺套的頂端固定有水平橫向板，豎直螺套的上部側壁固定有橫向板，橫向板的底面固定有升降管，機架的頂板的頂面固定有豎直導向桿，豎直導向桿插套在升降管中；所述水平橫向板的一側向外水平延伸，水平橫向板處于機架的上方的外側處的底面固定有兩個底部豎直板，兩個底部豎直板的外側壁上固定有夾持電機，夾持電機的輸出軸穿過底部豎直板并螺接有伸縮螺套。它可以輔助將輪轂自動提升，方便安裝到車床上進行加工，其效果好，效率高。

技術領域：

本實用新型涉及汽車零部件制造設備技術領域，更具體的說涉及一種汽車輪轂車加工用輔助升降機構。

背景技術：

現有的輪轂在制作過程中，其需要抬起安裝到車床上進行車加工，而現有的方式是人工抬起，非常麻煩，效率低。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種汽車輪轂車加工用輔助升降機構，它可以輔助將輪轂自動提升，方便安裝到車床上進行加工，其效果好，效率高。

本實用新型的技術解決措施如下：

一種汽車輪轂車加工用輔助升降機構，包括機架，所述機架的頂板的中部底面鉸接有升降電機，升降電機的輸出軸穿過機架的頂板并通過聯軸器連接有豎直螺桿，豎直螺桿螺接在豎直螺套中，豎直螺套的頂端固定有水平橫向板，豎直螺套的上部側壁固定有橫向板，橫向板的底面固定有升降管，機架的頂板的頂面固定有豎直導向桿，豎直導向桿插套在升降管中；

所述水平橫向板的一側向外水平延伸，水平橫向板處于機架的上方的外側處的底面固定有兩個底部豎直板，兩個底部豎直板的外側壁上固定有夾持電機，夾持電機的輸出軸穿過底部豎直板并螺接有伸縮螺套，兩個伸縮螺套的相對端均固定有夾緊板，兩個夾緊板的相對壁面均固定有夾持塊，兩個夾持塊的相對壁面上均成型有弧形凹槽，輪轂的輪輞插套在兩個弧形凹槽中并夾持在兩個夾持塊之間。

進一步的說，所述弧形凹槽的內側壁上固定有彈性防護層，彈性防護層壓靠在輪轂的輪輞的外側壁上。

進一步的說，所述兩個夾緊板的外側壁上固定有橫向桿，橫向桿伸出底部豎直板。

進一步的說，所述水平橫向板未安裝底部豎直板的一側的底面固定有斜向支撐板，斜向支撐板固定在豎直螺套的外側壁上。

進一步的說，所述豎直導向桿的頂部側壁螺接有定位桿，定位桿插套在升降管的側壁具有的豎直通槽中。

本實用新型的有益效果在于：

它可以輔助將輪轂自動提升，方便安裝到車床上進行加工，其效果好，效率高。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例：見圖1所示，一種汽車輪轂車加工用輔助升降機構，包括機架10，所述機架10的頂板的中部底面鉸接有升降電機11，升降電機11的輸出軸穿過機架10的頂板并通過聯軸器連接有豎直螺桿 12，豎直螺桿12螺接在豎直螺套13中，豎直螺套13的頂端固定有水平橫向板14，豎直螺套13的上部側壁固定有橫向板131，橫向板131的底面固定有升降管132，機架10的頂板的頂面固定有豎直導向桿15，豎直導向桿15插套在升降管132中；