[實用新型]一種用于齒軌交通系統的不停車三段式輪軌-齒軌過渡裝置

有效

• 申請號: 201820116034.0
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN208072101U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 徐銀光;楊吉忠;陳志輝;胡連軍;馮讀貝;張茂帆;高柏松;楊捷
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B25/04
• 分類號: E01B25/04
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

1.一種用于齒軌交通系統的不停車三段式輪軌-齒軌過渡裝置，包括安裝于兩側鋼軌(10)之間的齒軌(11)，其特征是：所述齒軌的駛入端之前依次設置齒條過渡裝置(40)、滾筒過渡裝置(30)和斜面過渡裝置(20)，斜面過渡裝置(20)、滾筒過渡裝置(30)和齒條過渡裝置(40)依次作用于駛過齒軌車輛的驅動齒輪，以豎向力使齒軌車輛的驅動車輪與鋼軌(10)產生相對滑動，進入齒軌(11)始入端時驅動齒輪與齒軌(11)形成有效嚙合。

2.如權利要求1所述的一種用于齒軌交通系統的不停車三段式輪軌-齒軌過渡裝置，其特征是：所述斜面過渡裝置(20)包括斜面鋼條(21)、安裝座(22)和彈性體(24)，斜面鋼條(21)的駛入端與軌下基礎形成鉸接，駛離端以下在軌下基礎上固定設置安裝座(22)，該安裝座(22)上安裝作用于斜面鋼條(21)底面的彈性體(24)。

3.如權利要求2所述的一種用于齒軌交通系統的不停車三段式輪軌-齒軌過渡裝置，其特征是：所述斜面鋼條(21)與驅動齒輪接觸的表面具有高硬度耐磨鍍層，或者于其本體表面上固定設置高硬度耐磨表層。

4.如權利要求2所述的一種用于齒軌交通系統的不停車三段式輪軌-齒軌過渡裝置，其特征是：所述安裝座(22)的橫向兩側具有豎向向上延伸的橫向限位板(33)，將斜面鋼條(21)的駛離端橫向約束于兩側橫向限位板(33)的內壁之間。

5.如權利要求2所述的一種用于齒軌交通系統的不停車三段式輪軌-齒軌過渡裝置，其特征是：所述彈性體(24)為壓縮彈簧。

6.如權利要求1所述的一種用于齒軌交通系統的不停車三段式輪軌-齒軌過渡裝置，其特征是：所述滾筒過渡裝置(30)包括滾筒框架(31)、支撐板(34)、橫向限位板(33)、第二彈性體(35)和斜支臂(37)；所述滾筒框架(31)的縱向槽內等距間隔設置滾筒(32)，縱向兩端固定連接支撐板(34)，支撐板(34)底面固定安裝作用于軌下基礎的第二彈性體(35)；所述斜支臂(37)設置于滾筒框架(31)駛離端兩側，斜支臂(37)上端鉸接于支撐板(34)上，下端與軌下基礎形成鉸接；所述橫向限位板(33)于駛入端、駛離端設置于支撐板(34)的橫向兩側。

7.如權利要求6所述的一種用于齒軌交通系統的不停車三段式輪軌-齒軌過渡裝置，其特征是：所述支撐板(34)上于滾筒框架(31)兩側設置限位螺桿(36)。

8.如權利要求6所述的一種用于齒軌交通系統的不停車三段式輪軌-齒軌過渡裝置，其特征是：所述第二彈性體(35)為壓縮彈簧。

9.如權利要求1所述的一種用于齒軌交通系統的不停車三段式輪軌-齒軌過渡裝置，其特征是：所述齒條過渡裝置(40)包括齒條(41)，齒條(41)上于其中部設置支撐臂(42)、駛入端設置液壓缸(44)、駛出端設置轉臂(43)，支撐臂(42)、液壓缸(44)和轉臂(43)的上端與齒條(41)鉸接，下端則通過鉸座與軌下基礎形成鉸接；所述支撐臂(42)與齒條(41)鉸接處設置拉伸彈簧(45)，拉伸彈簧(45)的兩端分別作用于齒條(41)、軌下基礎。

10.如權利要求9所述的一種用于齒軌交通系統的不停車三段式輪軌-齒軌過渡裝置，其特征是：所述支撐臂(42)、液壓缸(44)和轉臂(43)成對設置于齒條(41)橫向側壁外。